Ny superbil – med helt spesiell knapp

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det hører med til sjeldenhetene at et bilmerke i 2026 viser fram en nyhet som ikke kan leveres som ren elbil. Men i superbilsegmentet, virker det som om betalingsviljen for biler uten bensinmotor er lav.

Det har Porsche fått med seg. Så når konseptet som skal bli merkets nye flaggskip – Mission S – er det en bil som har bensinmotor, uansett hvilken variant du velger. Ikke bare det – den skal være midtmontert.

Nykommeren har også noen morsomme løsninger, blant annet en knapp du skal være forsiktig med å trykke på …

På egenhånd

På rattet er det som vanlig en god bunke med knapper. Men én har vi aldri sett før. Den er imidlertid ikke vanskelig å tolke. Den er rød, med skriften "On your own" skrevet på den.

Det betyr kort og godt at når du på trykker den, blir samtidig de elektroniske hjelpemidlene slått av. Da er du egen hånd.

I en bil som garantert kommer til å få en ekstremt potent drivlinje, skal du være litt forsiktig med å trykke på den knappen ...

Porsche 911 Turbo S: Slik er det å kjøre millionbil på norsk vinterføre

Snur på hælen

Porsche har lenge hatt planer om en modell over 911.

I 2023 viste de fram den elektriske Mission X, som kunne passet inn i den rollen. Men Autocar skriver at prosjektet er skrinlagt, fordi etterspørselen etter dyre, elektriske sportsbiler har vært begrenset.

I stedet går Porsche nå i retning forbrenningsmotor igjen, i dette segmentet. Den nye plattformen skal kunne brukes med både rene bensinmotorer og hybriddrivlinjer – inkludert ladbar hybrud.

Men den er ikke laget for en helelektrisk variant.

Glad i Porsche 911? Les både tester og bruktbil-guide her

Ikke begrenset opplag

Den siste midtmotor-Porschen som lå over 911 var 918 Spyder, som kom i 2013.

Et viktig poeng er at den nye modellen etter planen skal bli en vanlig serieprodusert modell, ikke en begrenset spesialutgave.

Den skal trolig bygges side om side med 911 i Zuffenhausen, men modellen likevel kan danne grunnlag for mer eksklusive varianter senere.

Porsche er elgens best venn

Ny designsjef

Konseptbilen er også den første som tydelig viser formspråket under Porsches nye designsjef, Tobias Sühlmann.

Han tok over etter Michael Mauer i februar, og kommer fra jobber hos blant annet McLaren, Volkswagen, Bugatti, Aston Martin og Bentley.

Sühlmann sier designet ble utviklet på åtte måneder.

Bilen virker tydelig inspirert av Carrera GT fra slutten av 1990-tallet og 911 GT1, med karakteristiske «torpedo»-lykter, stort luftinntak på taket og en aggressiv diffuser og spoiler bak.

Joda, heftig sportsbil kan funke året rundt

Lett å kjenne igjen

Taklinjen henter inspirasjon fra 959, og det er også en stor kjølevifte montert over motorrommet bak.

Der noen produsenter går i helt nye retninger med designet, er dette mer tradisjonelt. Man er aldri i tvil om hvilket merke det er snakk om.

Sühlmann peker på at han etter ankomsten til Porsche gikk gjennom merkets historie og plukket ut sentrale designelementer.

– Bauhaus-regelen er at form og funksjon må jobbe sammen, og det er avgjørende både utvendig og innvendig, sier han, og forklarer at de markerte skjermene sitter høyere enn panseret for at føreren tydelig skal se hvor hjulene er og hvor bilen slutter.

Realiserte drømmebilen: – Det kan jo ikke forsvares

Interiøret

Innvendig er det noen spesielle løsninger. Blant annet får du ingen dedikert infotainmentskjerm på dashbordet. I stedet er det laget en holder for smarttelefonen din. Her skal fokus være på kjøreopplevelsen, ikke duppeditter på en skjerm …

Instrumentene er en blanding av analoge og digitale. I midten er turtelleren – så er det mindre klokker på hver side.

Disse er klokken er dynamiske og flytter seg avhengig av kjøreprogram. De mindre instrumentene kan også felles inn bak turtelleren, når fokus kun skal handle om kjøring.

Nøkkel

Det er få biler som leveres med en tradisjonell nøkkel. Men Mission S har det. Det er en lekker sak i aluminium – som tradisjonen tro settes inn på venstre side av rattet.

Girspaken kan justeres i høyden og har et klassisk utseende. Den skal være med å gi en analog følelse. Mission S kan dessuten leveres med manuell girkasse, hvis det er nok kunder som etterspør det.

Vi vet egentlig veldig lite om denne bilen. Men når Porsche gir oss den første smakebiten på en ny toppmodell, er det verdt å sette seg opp i stolen.

Noe av det vi venter på, er informasjon om når en slik bil ventes på markedet. Vi lover å holde deg oppdatert …

Evolusjon? Nei, dette er en elektrifisert revolusjon