Ny plan: Kan gi mye dyrere biler i Norge

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Frankrike og Tyskland åpner døra for Norge i «Made in Europe»-ordningen. Kravet er at Norge innfører den samme straffetollen på elbiler fra Kina som EU har.

Frankrike og Tyskland har nå gått sammen om en ny plan for å styrke europeisk bilindustri i konkurransen med blant annet Kina, skriver Energi og Klima og Aftenposten.

Et sentralt element er EUs nye «Made in Europe»-ordning i den nye industriloven Industrial Accelerator Act (IAA) som er på trappene. Loven skal styrke Europas industri gjennom blant annet krav om europeiskproduserte varer i offentlige anskaffelser og støtteordninger som favoriserer europeiske produsenter.

Må innføre toll

Loven er merket EØS-relevant, det vil si at Norge og de andre EØS-landene Island og Liechtenstein inviteres til å ta den inn i EØS-avtalen.

Men i EU strides det om EØS-landene i det hele tatt skal omfattes av «Made in Europe»-ordningen. Flere land mener ordningen kun bør gjelde de 27 medlemslandene.

I den nye planen for bilindustrien foreslår Frankrike og Tyskland at EØS-landene, samt Storbritannia, skal få være med, men på betingelse av at de innfører de samme handelspolitiske beskyttelsestiltakene som EU. Det betyr blant annet toll på kinesiske elbiler.

Volvos storselger ble straffet, hjemme i Sverige

Uaktuelt for Norge

– For bilindustrien bør «Made in Europe» omfatte de 27 EU-landene, med mulighet for også å inkludere europeiske partnere som var del av EUs indre marked per 1. januar 2020. Dette forutsetter en avtale om full gjensidighet, heter det i planen.

I dag har alle elbiler produsert i Kina både toll og straffetoll i EU. Denne varierer mellom ulike merker og kan komme opp i hele 45 prosent. Da blir bilene i praksis veldig vanskelige å selge.

Da EU innførte dette høsten 2024, var daværende finansminister Trygve Slagsvold Vedum kjapt ute og erklærte at det var uaktuelt for Norge å gjøre det samme.

Ny Tesla? Den kommer sannsynligvis fra Kina

Mye tøffere for kineserne

Dette har gjort at det er mye enklere for de kinesiske produsentene å konkurrere Norge, kontra i alle landene i EU. Som en konsekvens av det, har vi også rekordmange kinesiske bilmerker her til lands, og flere er på vei.

Hvis straffetoll blir innført også i Norge, vil det umiddelbart endre på konkurransesituasjonen. Kineserne vil få det mye tøffere, samtidig som det blir enklere for produsenter fra andre land å hevde seg på det norske markedet.

Det er nok også grunn til å tro at prisene generelt vil øke, ikke bare på de kinesiske merkene. I dag fungerer flere av disse som prispressere i ulike segmenter. De tvinger da de øvrige konkurrentene til å holde prisene lave, for å ikke tape altfor mye til Kina-merkene.

Straffetoll – men de fant en måte å komme rundt den på