Ny Kina-rekord i Europa

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Nybilsalget i Europa viser en økende tendens, og særlig elbilsalget har skutt skikkelig fart – mye takket være urolighetene i Midt-Østen med tilhørende høye drivstoffpriser, flere insentiver for kjøp og leasing, samt større utvalg av rimeligere modeller.

I juli var elbil-andelen av nye biler i Europa på over 25 prosent. Økningen fra samme måned i fjor var på formidable 51 prosent.

Voldsom kinesisk vekst

Og nettopp utvalget av rimelige modeller er en av årsakene til at stadig flere går for en kinesisk bil. Den siste tiden har Europa nærmest blitt oversvømt av både elbiler og ladbare hybrider fra landet som på rekordtid har blitt verdens største bileksportør.

I juli var 11,2 prosent av alle nye biler som ble solgt i Europa, fra Kina. Det er ny rekord, skriver bransje-nettstedet Automotive News. Økningen var på hele 107 prosent fra samme måned i fjor.

Frykter kineserne: – Ukomfortabelt

Disse vokser raskest

Ser vi på hvilke produsenter som merket veksten best, er det Leapmotor som ligger helt øverst. Her økte salget med hele 294 prosent – riktig nok var salget beskjedent i fjor.

Leapmotor er en av flere kinesiske bilprodusenter som har startet produksjon i Europa. Det gjør de i samarbeid med Stellantis, som blant annet står bak europeiske konkurrenter som Peugeot, Citroën og Opel.

Nylig ble det kjent at merket snart også kommer til Norge.

På andreplass finner vi Xpeng, med økning på 270 prosent. Deretter følger Chery (202 prosent) og BYD (150 prosent). Xpeng og BYD er allerede godt befestet i det norske markedet, mens Chery er på vei inn.

Også SAIC (med merker som MG og Maxus) og Geely vokste mye raskere enn markedet, med henholdsvis 22 og 21 prosent. Geely har blant andre Volvo, Polestar, Zeekr og Smart i sin portefølje.

Samtidig slet flere av de etablerte produsentene i juli. Ford var ned 16 prosent, Hyundai-Kia ned 8,5 prosent Nissan ned 5,8 prosent og Volkswagen ned med 3 prosent.

Tyskeren kan bli kinesisk

Europeisk vekst blant små elbiler

Men det var også noen europeiske lyspunkter i juli. Fiat økte salget med 25 prosent, Citroën økte 16 prosent og Renault økte 11 prosent. Alle har nylig lansert små elbiler i budsjettklassen, noe som er en viktig forklaring bak de gode tallene.

Helt øverst på salgslistene finner vi derimot ingen elbil, men en gammel kjenning med lav prislapp i mange eurepeiske land: Dacia Sandero.

På annenplass kom Volkswagen Golf, mens T-Roc fra samme produsent havnet på tredjeplass. Ingen av disse modellene er tilgjengelige i Norge.

Tidenes frekkeste kopi?