Ny europeer kan bli Norges billigste

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

I mange europeiske land er bilmerket blant de aller mest solgte, men i Norge er det langt mellom hver Dacia på veiene.

En viktig årsak er at Dacia i hovedsak har konsentrert seg om fossile drivlinjer, og det funker dårlig i Norge. Men nå skjer det ting.

Vil gi kineserne kamp

Innen 2030 lover den Renault-eide bilprodusenten å ha fire elektriske modeller i sin portefølje, og nye Spring er først ut – en kompakt bybil på 3,85 meter, med startpris på under 18.000 euro, ferdig på veien. Det gjør den til en av de aller billigste elbilene på det europeiske markedet.

Dermed varsler Dacia og moderselskapet Renault at de ikke har noen planer om å la kinesiske aktører «ta» dette segmentet uten kamp.

Navnet Spring er imidlertid ikke nytt. De som har fulgt med i timen, vil huske at Dacia lanserte en svært enkel, kinesiskbygd, elektrisk småbil med samme navn tilbake i 2022.

Mer enn 210.000 eksemplarer har blitt solgt av Spring, som aldri ble tatt inn til Norge. Den enkle bilen var rett og slett ikke tilpasset norsk vær og klima.

Enkelt og europeisk

For Dacia er det viktig å understreke at det kun er navnet som er videreført, når de nå lanserere en ny Spring. Bilen er 18 centimer lengre enn forgjengeren, og den er bygd på ny plattform, for øvrig samme som benyttes i Twingo E-Tech fra moderselskapet Renault.

Det betyr at Spring har blitt europeisk, og den skal produseres i Slovenia.

Spesifikasjonsmessig er dette enkle saker, med ytelser som minner mer om små bybiler med bensinmotor, enn fullblods elbiler vi er vant til her hjemme.

Foran sitter en elmotor på 80 hestekrefter som driver forhjulene, og et litiumjernfosfat-batteri på 27,5 kilowattimer. Rekkevidden er oppgitt til maks 250 kilometer.

Hurtiglading stopper på 50 kW, og det tar 28 minutter å lade det lille batteriet fra 10 til 80 prosent. I tillegg kan den lades på hjemmeanlegg med makseffekt på 11 kilowatt.

Batteripakken kan også forsyne andre elektriske apparater med strøm, via et adapter som settes i ladeporten.

Les også: Koster lite – kjører gratis

Brukbar plass om bord

På innsiden er det plass til fire, men du skal ikke være mye over 175 centimeter før du risikerer at hodet butter i taket i baksetet. Her vil nok de minste og yngste trives best.

Bagasjeplassen er det ikke noe å utsette på, med tanke på at bilstørrelsen. Helt bakerst har du 337 liter til rådighet, og du kan også få bilen levert med en 18 liter frunk under panseret, til for eksempel ladekabler. I tillegg har kupéen diverse oppbevaringsrom, til sammen rommer disse 20 liter.

Les også: Sjokkpris på ny elbil

Blir blant Norges billigste

Spring kommer i to utgaver, Expression og Journey. Begge med samme motor og batteripakke, men med forskjellig utstyrsnivå.

Og bilen blir billig. I Frankrike starter den altså på like under 18.000 euro i – altså godt under 200.000 kroner, alle avgifter inkludert. Der starter salget i dag.

Men da får du en bil som er svært strippet hva angår utstyr. Til og med mulighet for hurtiglading er tatt bort.

– Den enkleste utgaven blir ikke aktuell å ta inn til Norge. Her vil hurtiglading være standard på alle bilene, sier PR- og markedssjef Roger Andersen hos den norske importøren RN Nordic, til Broom.

Les også: Nummer én i Europa – finnes ikke i Norge

Starter norsk salg i november

Hva den norske prisen blir, er foreløpig ikke klart – men etter all sannsynlighet blir den blant de aller billigste på det norske markedet – kanskje aller billigst. Den posisjonen er det Dongfeng Box som har i skrivende stund. Her er startprisen 199.900 kroner, men modellen har lenge vært på kampanje fra 189.900 kroner.

– Vi håper å ha prisene klar og starte salget av Dacia Spring i november, med leveranse av de første bilene i mars, sier Andersen.

Broom kommer tilbake med mer informasjon etter hvert. Vi håper å få prøvekjørt bilen i løpet av høsten.

Skulle ikke vært her – men se hva vi fant

Reklamerer med «Norges billigste elbil». Vi tok en prat med forhandleren.