Nettopp avduket: Allerede utsolgt i Norge

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Lamborghini har utsatt sin første elbil – og har nå i stedet avduket et nytt beist av en superbil. Utgangspunktet er flaggskipet – Revuelto. Men den nye spesialutgaven byr på mer av alt.

Så mye at dette er tidenes sterkeste og raskeste serieproduserte modell som forlater Lamborghini-fabrikken i St. Agatha.

Noen heldige norske kunder har allerede sikret seg et eksemplar.

– De produksjonsplassene som er tildelt Norge for Revuelto SV er solgt allerede før lansering. Vi jobber med fabrikken for å prøve å få tildelt et par biler til. Men vi kan ikke love noe, da Revuelto SV kommer til å bli produsert i et begrenset antall, sier daglig leder ved Lamborghini Oslo, Christian Gottschalk i Lamborghini.

Dette er den dyreste nybilen i Norge noensinne

Superlett

Navnet på nykommeren er Revuelto SV – og de to siste bokstavene har en helt spesiell plass i hjertet til Lamborghini-entusiaster.

SV står nemlig for Super Veloce – som betyr superlett. Den betegnelsen startet Lamborghini med allerede for 55 år siden. Den gangen laget de en spesialutgave av det som mange regner som verdens første superbil – Miura.

Revuelto er en ladbar hybrid – med et batteri på 7,3 kWt og fire motorer. Tre av dem er elektriske.

Men hjertet i bilen er fortsatt en 6,5-liters selvpustende V12-motor, som alene byr på 825 hestekrefter.

Denne kraftpakken ligger lavt plassert – rett bak ryggen på de spesialbygde karbon racingsetene.

Totalt er effekten nå skrudd opp til 1.065 hestekrefter – og et svimlende dreiemoment på 1.425 Nm.

Her rapporterte vi hjem fra avdukingen av Revuelto

Lynrask

Sånt blir det naturligvis heftige ytelser av. 0-100 km/t skal gå på 2,4 sekunder. 0-200 km/t leveres effektivt på 6,7 sekunder.

Toppfarten opplyses å være «over 345 km/t».

Det er ikke bare rett frem at det går fort, heller. Lamborghini har testet bilen på Hochenheimring, i Tyskland.

Med rundetiden 1:41,6 er Revuelto SV den raskeste serieproduserte bilen på banen.

Lamborghini Revuelto: – Denne løsningen har jeg aldri sett før

Tviholder på V12-motor

Broom har snakket med Federico Foschini, som er markedssjef hos Lamborghini. På spørsmål om hva han tenker om framtiden til V12-motoren svarer han slik:

– Vi vil tviholde på V12-motoren vår så lenge det er praktisk mulig. Det er den siste motoren vi vil gi slipp på. Regelverket lager noen begrensninger, men så lenge det er mulig å bruke V12, vil vi gjøre det.

Han sier at Lamborghini er alene i sitt segment med en bakmontert V12-motor.

Garasjen til Kristin og Bjørn vekker oppsikt

Skiller seg ut

Det er ikke bare under skallet det har skjedd ting, naturligvis. Lamborghini har gjort en grundig jobb med både vektreduksjon og aerodynamikk – for å sikre mer marktrykk og tilstrekkelig kjøling av både motor og bremser.

Understellet er også grundig gjennomgått – for å gjøre bilen enda mer presis og balansert når den presses hardt på bane. Her har Lamborghini benyttet seg av teknologi fra GT3-racing.

Karbon har vært viktig både for å redusere vekten, og for å gi bilen et visuelt særpreg utvendig og innvendig.

Les vår vintertest av Lamborghini Temerario

Bremser godt

De nye keramiske bremsene er svært effektive. Bilen bruker 116 meter fra 200-0 km/t. Det er fem meter mindre enn en «vanlig» Revuelto.

Foran er det 420 x 40 millimeter ventilerte skiver, mens det er 410 x 32 millimeter bak. Disse er både mer effektive, tåler hardere bruk og kjøler bedre enn bremsene på en standard Revuelto.

Den nye modellen får også et helt nytt Pilota-kjøreprogram, hvor man igjen har hentet inspirasjon fra GT3 racing.

I kjent stil åpnes det opp for at du kan gjøre mye med utseendet på bilen. Fra start er det 25 farger å velge mellom. Det er også fire ulike SV-logoer og SV-dekor/striper å velge mellom – og masse karbon-deler.

Den store vingen bak er standard.

Her avdukes den i Norge – ett år før tiden

Lyd

Mange lurer sikkert på hvordan lydbildet i et slikt råskinn vil bli. Så det spurte vi også Foschini om:

– Lyd begrenses dessverre nå av strenge regler. Men vi jobber mye med å gjøre opplevelsen så spesiell som mulig – både med popping og lyd når man skifter gir.

Bilen vises nå for første gang – og det åpnes for bestilling umiddelbart.

Vi har ikke fått vite nøyaktig antall biler som blir produsert – men det snakkes om mellom 1400 og 1900 eksemplarer.

Leveringene er ventet å starte første halvår 2027. Priser er det ikke sagt noe om, enda. Men må du spørre, har du trolig ikke råd ...

PS: Lamborghini har tatt seg bryet med å få utviklet egne vinterdekk til bilen. Gode nyheter for de som mener at selv disse bilene skal brukes hele året ...

Her tar superbilene over bensinstasjonen

Se video av Revuelto SV her:

Video: Den første Lamborghini Revueltoen i Norge ble solgt til Drammen: