Nesten ingen bensin- og dieselbiler igjen

Nesten helt borte fra nybilsalget.

DOMINANS: Med 98 prosent markedsandel stikker elbilene av med nesten samtlige nybilkjøpere i Norge.
Knut Skogstad
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Elbilsalget dominerer i Norge med 98 prosent av nybilkjøpene i februar.
  • Kun 2 prosent av de nye bilene var bensin- eller dieselbiler, inkludert hybrider.
  • Bilmarkedet viser tegn til stabilisering etter en svak start på året.
  • Tesla ledet markedet i februar med en markedsandel på 16,6 prosent.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Elbilsalget går tungt på mange markeder. Men i Norge er det ingen tvil: Nesten alle som kjøper ny bil, velger en elbil. De rykende ferske februar-tallene viser en elbilandel på rekordhøye 98 prosent.

Det betyr at av alle nye personbiler registrert i februar var kun 2 prosent bensin- og dieselbiler, inkludert hybridvarianter.

«Fossilbilen er dermed så godt som faset ut av nybilmarkedet i Norge i praksis», skriver Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) i en kommentar til tallene.

Isolert sett dramatisk

Etter en svak start på året begynner bilmarkedet generelt å finne tilbake til en mer normalisert rytme. I februar var det fortsatt en nedgang sammenlignet med fjoråret, men også tegn til at vi går mot et mer stabilt marked.

Det ble registrert 7272 nye personbiler i februar. Det er 18,7 prosent færre enn samme måned i fjor. Isolert sett kan det se dramatisk ut. Men bryter man måneden ned uke for uke, ser vi et annet bilde:

De to siste ukene i februar var registreringene bare 5,8 prosent lavere enn i tilsvarende periode i 2025. Det kan tyde på at markedet er i ferd med å hente seg inn etter den kraftige forskyvningen ved årsskiftet.

TATT OVER: Det er elektrisk som gjelder hos alle norske nybilforhandlere.

Samme bil, men ulik pris: Se hva som avgjør

Mange fikk dårlig tid

For å forstå februar-tallene må vi tilbake til i fjor høst. Da valgte mange bilkjøpere å fremskynde kjøpet for å sikre seg dagens momsvilkår for elbiler før momsendringene trådte i kraft.

Resultatet ble rekordhøye registreringstall før nyttår, og tilsvarende lave tall i årets første uker. Det samme mønsteret så vi etter momsendringen ved årsskiftet 2022–2023.

Ser vi januar og februar samlet, er utviklingen i 2026 svært lik starten av 2023. Det styrker bildet av at dette er en teknisk korreksjon, ikke et strukturelt fall i bilmarkedet.

Fullt lovlig å selge bruktbil uten garanti

Tesla var størst

– Vi ser nå tegn til at markedet beveger seg tilbake mot et mer normalt aktivitetsnivå, slik vi også erfarte etter momsendringen i 2022. Den gang førte forskyvninger i etterspørselen til en svak start på 2023. Det samme mønsteret har vi sett i år, sier direktør Geir Inge Stokke i Opplysningsrådet for veitrafikken.

Tesla var største merke i februar med 16,6 prosent markedsandel. Toyota fulgte med 12,9 prosent, mens Volkswagen tok tredjeplassen med 8,6 prosent, som er en kraftig nedgang sammenlignet med samme måned i fjor.

Markedet preges av høy konkurranse, kampanjer og et bredt modellutvalg i SUV-mellomklassen, et segment som fortsatt står for en stor del av volumet.

Her er en stor Volvo-nyhet i Norge

imported livsstil motor

ANBEFALTE ARTIKLER