Nå kommer nye batteri-krav

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Et av de største usikkerhetsmomentene ved å kjøpe brukt elbil, er tilstanden på batteriet. Dette er en ekstremt dyr komponent, og hvis batteriet skulle ryke eller være i dårlig forfatning, kan det koste flere hundre tusen kroner å erstatte.

Selv om tester viser at de aller fleste elbilbatterier taper lite kapasitet, også etter mange år og hundretusenvis av kilometer, finnes det unntak. Nå vil EU få slutt på usikkerheten.

Sjekk restkapasiteten selv

Studie: Disse bilene har færre feil

47,4 millioner EU-kontroller levner liten tvil.

Derfor kommer nå nye til hvor lenge batteriene skal vare. Samtidig blir det et krav at bileierne enkelt kan sjekke batteritilstanden selv.

Fram til nå har man som regel måttet oppsøke et bilverksted for å sjekke batterihelsen, for eksempel under en garantiutløpstest.

EU vil kreve at bilprodusentene gjør denne informasjonen lett tilgjengelig til enhver tid, for eksempel gjennom bilens infotainmentsystem eller mobilapp.

Målet er å gjøre det tryggere, både å være elbileier og elbilkjøper.

Kravene trer i kraft 29. november i år, og vil gjelde for nye biler som registreres etter dette tidpunktet. Det kommer fram i dette EU-dokumentet.

Går flere mil på «tomt» batteri

Minst 80 prosent igjen etter fem år

Ifølge de nye kravene må batteriet ha en restkapasitet på minst 80 prosent etter fem år, eller etter 100.000 kjørte kilometer (det som kommer først). Videre skal det ha minst 72 prosent kapasitet etter åtte år eller 160.000 kilometer. Dette er ganske i tråd med mange batterigarantier på markedet i dag.

Det hører for øvrig også med til historien at det er svært usannsynlig med så lave restkapasiteter på de aktuelle tidspunktene, på de aller fleste biler.

I en større test utført på 8200 elbiler i Sverige, kom det fram at elbilene i snitt beholder 93,7 prosent av originalkapasiteten – selv etter flere år og mange tusen kjørte kilometer.

Det er likevel noen forskjeller mellom merker og modeller. Det kan du lese mer om i saken under: