Nå kan det bli dyrere

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

EU-kontrollen av personbiler ble innført i 1998. Siden da har alle biler eldre enn fire år vært inne til kontroll annet hvert år.

Dette har helt klart økt nivået på bilparken. Men det har også gitt svært mange bileiere nye kostnader.

Selve kontrollen har blitt utvidet betydelig underveis. Nå jobber EU med endringer, som blant annet handler om endrede krav til testing av utslipp- Samtidig kan et forslag om årlig EU-kontroll av ti år gamle biler falle bort.

– Dårlig nytt for forbrukerne

– Vi mener årlige tester av gamle biler er meningsløst, så vi er glade for at denne delen av forslaget ser ut til å ikke bli noe av, sier Jan Harry Svendsen, rådgiver i NAF, i en pressemelding.

Krav til nytt utstyr for å kunne gjennomføre tester og mer omfattende EU-kontroll er på bordet i Brüssel. NAF frykter at det kan gjøre kontrollen dyrere, uten at bilparken nødvendigvis blir sikrere:

– Stadig nye krav er dårlig nytt for forbrukerne, og vi er bekymret for at strengere kontrollregime fra EU vil kunne ramme bileiere i Norge. EU-kontrollen er en kontroll av sikkerhet, men også av at bilen oppfyller miljøkrav. Det er spesielt kravene til grundigere testing av utslipp som kan gjøre EU-kontrollen dyrere, sier Svendsen.

Liten dings kan avsløre store feil

Rammer skjevt

Han er kritisk til at byråkratiske vedtak skal veltes over på forbrukerne.

– Vi ser dette gang på gang. Dessverre er det de bileierne som har minst å rutte med fra før som rammes hardest. Både NAF og NAFs internasjonale samarbeidsorgan, FIA, har gått inn for at intervallene for EU-kontroll skal være som de er i dag også for biler som er eldre enn ti år gamle. Samtidig ligger det inne i forslaget at EU-kontroll på MC blir et anliggende for det enkelte medlemsland. Per i dag har vi ikke EU-kontroll på motorsykkel i Norge, sier Svendsen.

Låste dørene da kontrollørene kom

Overgangsordninger

Nå skal forslaget behandles i EU og prosessen kan vare frem mot jul. Deretter vil det være overgangsordninger før forslaget fases inn for fullt.

– Det betyr at det vil ta litt tid før vi ser en kostnadsøkning på EU-kontroll, men jeg tror dessverre at vi vil se den komme i løpet av noen år. Den gode nyheten må være at man slipper årlig kontroll på biler som er over ti år gamle, noe som ville økt kostnadene for den enkelte bileier mye, avslutter Jan Harry Svendsen.

Her kjører flertallet rundt med alvorlige feil

0,2 liter på mila

Forbrenningsmotoren er slett ikke død.

Gjør store framskritt, les mer i artikkelen under: