Nå kan det bli bilproduksjon i Norge

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Norge omtales ofte som verdens elbil-hjerte. Ingen andre land i verden har kommet lenger i elektrifisering av bilparken. Det vet hele bilverdenen, ikke minst kinesiske produsenter, som ofte bruker Norge som testmarked når nye modeller skal introduseres i Europa.

Når vi i tillegg har relativt billig kraft, er det kanskje ikke så rart at enkelte produsenter ser for seg at det kan bli bilproduksjon her en gang i fremtiden.

I hvert fall ikke når man tar i betraktning at mer og mer av produksjonen kan skje ved hjelp av roboter, ikke dyr, norsk arbeidskraft.

Kan komme til Fredrikstad

Den kinesiske bilprodusenten Dongfeng er norgesaktuelle med blant annet modellene Voyah Free og Courage, samt Norges biligste bil Nammi Box.

Nå ønsker de å starte produksjon av et helt nytt elbilmerke for Europa, og de vil at monteringsjobben skal skje i Norge. Det melder både Finansavisen og Bilnytt.

– Kineserne ønsker å sette opp en bilmonteringsfabrikk hos oss for hele Europa fordi vi ligger utenfor EU. Det er det som er cluet. Bilene kommer som deler, men skal settes sammen i Norge, sier Carl Haakon Garder, som står bak næringsparken Viken Park, til Finansavisen.

Alle med elbil i Norge har grunn til å takke denne

Flere tusen arbeidsplasser

Dongfeng har allerede signert en intensjonsavtale med lokale næringslivsaktører og lokalpolitikere i Fredrikstad om etablering av et fabrikkanlegg for bilmontering i regionen.

I starten er planen at anlegget skal være på 30.000 kvadratmeter stort, med 300 ansatte. Delene skal komme fra Kina, og altså settes sammen i Fredrikstad.

Men det er bare starten: Blir prosjektet vellykket, skal det være mulig å øke fabrikkarealet til 300.000 kvadratmeter og øke bemanningen til 2000 ansatte.

Mye gjenstår

Det legges opp til at fabrikken på sikt kan ha en årlig kapasitet på hele 110.000 biler, og samlet investering kan komme opp i 7,5 milliarder kroner, skriver Fredrikstad Blad.

Det er imidlertid mange ting som gjenstår før første spadetak kan tas. Blant annet gjenstår flere avklaringer rundt reguleringsplaner og byggetillatelser. skriver Bilnytt.

Både lokalt næringsliv og kineserne håper nå på raske avklaringer fra myndighetene, for det som kan bli et nytt industrieventyr i Østfold.

Broom følger utviklingen, og vil komme med oppdateringer så snart vi vet mer.

Mye feil på norske elbiler

Få også med deg dette: