Nå har vi passert én million

Men fortsatt ingen fylker med mer enn 50 prosent elbil.

MILEPÆL: Elbiler utgjør stadig større del av det totale bilmarkedet, og nå er hver tredje personbil på norske veiere elektrisk.
Bjørn Eirik Loftås
Bjørn Eirik Loftås Journalist
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Elbilandelen av nybilsalget i februar var historisk høy med 98 prosent.
  • Norge har nå over én million elbiler, men Elbilforeningen mener det er langt igjen til målet om en utslippsfri bilpark.
  • Oslo leder med 48,9 prosent elektriske personbiler, mens Finnmark ligger lavest med 12,2 prosent.
  • Elbilforeningen jobber for at elbil skal være det beste valget for alle i hele landet innen 2040.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

I februar var elbilandelen av nybilsalget historisk høyt. Hele 98 prosent av alle personbilene som ble registrert denne måneden, var batterielektriske.

Og i løpet av helgen passerte vi én million elbiler på norske veier. Nå er nesten hver tredje norskregistrerte personbil elektrisk, melder Elbilforeningen i en pressemelding.

Samtidig er jobben langt fra gjort, understreker lederen i foreningen.

– Må få opp tempoet

LANGT IGJEN: Særlig salget av elektriske varebiler må opp, mener Christina Bu og Elbilforeningen.

−Selv om én million biler er et sterkt tall, er det langt igjen til den bilparken vi ønsker oss. Fortsatt er det langt flere fossilbiler på veiene. Målet er at alle disse skal skiftes ut med utslippsfrie biler, sier generalsekretær Christina Bu i Elbilforeningen.

De har tidligere uttalt at de jobber mot et nytt mål om at det ikke lenger skal rulle fossilbiler på norske veier med fossilmotor i 2040.

Og da er det særlig én kjøretøygruppe der det må skje en stor endring.

– Vi få opp tempoet for varebiler, sier Bu.

Selv om andelen elektriske varebiler øker, er det fortsatt mindre enn 10 prosent av varebilparken som er elektrisk. Det betyr at du møter 9 varebiler med fossilmotor for hver elektriske.

Bu viser til at det var mulig å nå målet om kun nye elbiler i personbilmarkedet i 2025, takket være den forutsigbare politikken som har blitt ført.

– Vi er ikke i mål. Vi er inne i neste fase, hvor målet er at elbil skal være det beste valget for alle – i hele landet, sier hun.

ØKER: Utvalget elektriske varebiler øker, men fortsatt velger mange fossile drivlinjer. Her fra en Stellantis-lansering for en tid tilbake.

Brukt elbil eller fossilbil? Dette skal du velge

Oslo på topp – Finnmark på bunn

Ser vi hele landet under ett, er elbilandelen av personbilparken nå 32,4 prosent. Oslo er fylket der elektrifiseringen har kommet lengst. Her er 48,9 prosent av bilparken nå elektrisk.

Deretter følger Akershus og Vestland, som begge er med på å trekke opp snittet.

Helt nederst finner vi Finnmark, med bare 12,2 prosent elbilandel. Bu er imidlertid ikke bekymret over at distriksfylkene ligger noe bak.

− Nybilsalget den siste tiden viser at distriktene kommer etter, og elbilandelen i nybilsalget ligger jevnt over 90 prosent over hele landet. Det er gledelig og et bevis på at vi har lykkes i jobben med å tilrettelegge for at elbil skal være for absolutt alle, avslutter hun.

EU utsetter utslippskrav: – Dette lover ikke godt

Her ser du elbilandelen av personbilparken fordelt fylkesvis (kilde: Opplysningsrådet for veitrafikken / Elbilforeningen):

motor imported elbil broom livsstil

ANBEFALTE ARTIKLER