Nå flytter kineserne inn

Skal produsere biler side-om-side med Nissan Leaf.

VELKOMMEN INN: Nissan har gjort avtale med kinesiske Chery om å la dem produsere biler ved fabrikken deres i Sunderland, nord i England.
Knut Skogstad
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det er tøffe tider for europeisk bilindustri. Mange fabrikker går på halv hastighet, samtidig som de kinesiske merkene presser på og tar markedsandeler. Dermed tvinger det seg også fram endringer, på mange områder.

Nå er det klart at kinesiske Chery har gjort avtale med Nissan, om å produsere biler ved deres fabrikk i Sunderland, nord i England.

Komme unna straffetoll

Chery står bak merker som Exlantix, Omoda og Jaecoo. Førstnevnte har vært i Norge en stund, de to siste lanseres veldig snart.

Kinesiske elbiler har nå straffetoll i hele EU. Derfor er det også ekstra gunstig for kineserne å produsere i Europa i stedet. Og der enkelte konkurrenter står imot og nekter å samarbeide med kineserne, går altså Nissan motsatt vei.

STORSELGER: SUV-en J7 fra Chery-eide Jaecoo er den mest solgte bilmodellen i Storbritannia så langt i år. Med høyt salg, passer det naturligvis ekstra godt å produsere biler der.

Klare til å ta over Europa

Går på halv hastighet

Bakgrunnen for det er at Nissan er i gang med store kuttrunder og har flere fabrikker som ikke klarer å utnytte kapasiteten.

Fabrikken i Sunderland som blant annet produserer elbilen Leaf, skal lenge ha gått på halv hastighet. Den utnytter ikke mer enn 50 prosent av det den er dimensjonert for å kunne levere. Og det er ikke god økonomi.

Ved å samarbeide med Chery, sikrer de både mer effektiv drift, og nye inntekter som nok kommer veldig godt med.

IKKE NOK: Nye Leaf produseres nå i Sunderland. Med det er langt fra nok til å få skikkelig fart på fabrikken.

Nå haster det: Bilene må bli billigere

Noen bygger fabrikker

For Chery er dette en mye raskere løsning enn å etablere en helt ny fabrikk fra bunnen av. I alle fall på kort sikt er det også rimeligere. I tillegg er fleksibiliteten en helt annen når man leier seg inn i en eksisterende fabrikk, i stedet for å bygge selv.

Men mer langsiktig jobber flere kinesiske bilprodusenter med å etablere fabrikker i Europa. BYD er en av dem som er tidlig ute, de har bygget en helt ny fabrikk i Ungarn. SAIC som blant annet står bak MG, investerer nå milliarder i en ny fabrikk i Spania. Og flere andre jobber med lignende planer.

Varsler enorm Kina-vekst

Kan bety mange flere elbiler, les mer i artikkelen under:

livsstil kina motor

ANBEFALTE ARTIKLER