Nå får du den under 300.000

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Volvo XC90 har i mange år vært en drømmebil for mange norske familier. Som nybil har det også stoppet der, for de fleste. For dette er absolutt en bil i det øvre prissjiktet.

Nybilprisen har også økt betydelig de siste årene. Da andre generasjon XC90 rullet inn på markedet i 2015, startet prisene på 725.000 kroner. Og nå? Jo, nå koster bilen fra 1.332.251 kroner.

Da hører det med til historien at XC90 har fått oppgraderinger underveis. Også at flere av motoralternativene har blitt borte, både bensin- og dieselmotorer. De siste årene har det bare vært ladbar hybrid igjen her i Norge. Og avgiftene på denne biltypen har økt kraftig.

Ny «prisbunn»

Derfor skal du både ha god økonomi og nok være litt spesielt interessert for å bla opp for en helt ny XC90. Men på bruktmarkedet er det mange biler å velge mellom.

Gjennom hele livsløpet har denne XC90-generasjonen utmerket seg med lavt verditap. Dette er en svært attraktiv bruktbil, prisene er deretter.

Men heller ikke XC90 klarer helt å unngå verditap. Det ser vi på Finn.no der 300.000 kroner nå har blitt det vi kan kalle en ny «prisbunn» for modellen.

XC90 er en av bilene som har tapt seg minst

Flest med dieselmotor

Akkurat nå ligger det flere eksemplarer ute til strategiske 299.900 kroner. Da snakker vi 2016-modeller som alle har gått langt. Alt fra litt over 200.000 til 301.000 kilometer.

Til denne prisen er det flest biler å velge mellom med dieselmotor, enten 190 eller 224 hestekrefter. Men du kan også få den ladbare hybriden T8, med ikke mindre enn 408 hestekrefter.

Som nybil bremset salget av dieselbiler kraftig med en gang den ladbare hybriden dukket opp. Men hva er beste kjøp som bruktbil? Der finnes det ikke noen fasit.

Derfor har XC90 fått et uvanlig langt liv

Verdt å tenke på

Det er verdt å tenke litt rundt eget bruksmønster først. Har du mye langkjøring, må du regne med betydelig høyere drivstofforbruk hvis du går for ladbar hybrid. Den elektriske rekkevidden var svært begrenset i starten. Men har du mest småkjøring og er flink til å lade, da kan du likevel gjøre unna mye av kjøringen på strøm.

En annen faktor når bilen begynner å bli «voksen»: Ladbar hybrid betyr i praksis to drivlinjer. Verdt å tenke på når det blir behov for å bytte ut deler og komponenter.

Vi har testet aller siste versjon av XC90, les mer om den her

100.000 mer?

Høy kilometerstand spiller også inn her. Når biler har gått over 200.000 kilometer kan i prinsippet alt skje. Derfor er servicehistorikk og god oppfølging ekstra viktig. Det beste er gjerne å finne en bil med få eiere og komplett servicehefte.

XC90 er en relativt avansert bil, med mye utstyr. Det gjør også at det er ganske mye som kan gå galt her.

Har du anledning til å bruke 100.000 kroner mer, kan du velge mellom biler som har gått betydelig kortere enn de billigste. Kilometerstand rundt 150.000 er ikke uvanlig i denne prisklassen. Du kan også få nyere biler, fra 2018-2019. Da reduserer du nok også risikoen for at det raskt kan komme større påkostninger.

Svært mange eiere av andre generasjon XC90 har lagt inn sin vurdering av bilen i seksjonen her på Broom som heter «Eierne mener».

Klikk her for å lese hva de mener om bilene sine:

Ikke kjøpe ladbar? Se bruktbiltesten vår av XC90 under: