Nå bør du ha full tank

(Artikkelen er først publisert av Broom):

Kulda har for alvor gjort seg gjeldende over store deler av landet. Det merkes godt for flere bileiere.

Mange kuldegrader kan nemlig være en stor påkjenning for bilen. Det gjelder uansett om den går på strøm – eller fossilt drivstoff.

Startproblemer er den vanligste årsaken til at bilbergerne nå har travle dager. I mange tilfeller skyldes problemene flatt startbatteri. Men også drivstoffet på tanken kan skape utfordringer.

– Full tank er best

Og her er det et veldig enkelt triks, som kan spare deg for problemer. Nemlig å sørge for at det er mye drivstoff på tanken. 

– Bor du et sted der det er meldt sprengkulde, anbefales det å fylle opp tanken. Da unngår du kondens, som også kan skape problemer. Det samme gjelder dersom du tenker å parkere kjøretøyet for en periode. Kondensvann i tanken betyr også økt fare for oppblomstring av mikrober, såkalte «dieseldyr» har drivstoff- og motorspesialist Knut Skaardalsmo i Skaardalmo Fuel Consulting tidligere uttalt til Broom. 

Når det gjelder redskaper som gressklippere og snøfresere, anbefalte Skaardalsmo også å fylle tanken på disse helt opp. 

– Full tank er best, både når det er skikkelig kaldt eller når redskapet skal parkeres for lengre perioder. Det samme gjelder for øvrig også bensinkanna i garasjen. Den bør enten være tom eller helt full, for å bevare egenskapene i drivstoffet best mulig.

Plutselig kom det bensin ut av dieselpumpa 

Disse bilene har mest problemer

Startproblemer er som sagt en gjenganger når gradestokken kryper nedover. Det har vært mye fokus på at flere elbilmodeller sliter med at 12 volts-batteriet blir utladet og dermed ikke klarer å starte bilen. Mange har måttet bytte batteri tidlig på grunn av dette. 

Men det er likevel ikke disse som har størst problemer nå: 

– Mange tror kanskje at det er nymotens elbiler som sliter, mens de gode gamle fossilbilene funker som en klokke. Det er ikke tilfellet. Eldre fossilbiler får mest problemer når det blir kaldt. Der er oftest startproblemer eller batteritrøbbel. Biler som er eldre enn ti år er overrepresentert, sier Roger Ytre-Hauge som er fagsjef på motor i Frende Forsikring, Roger Ytre-Hauge.

Disse bilene får mest trøbbel nå

Trenger ikke koste mye

Uansett bil er det derfor lurt å sjekke batteriet, helst før vinteren setter inn.

Enten kan du stikke innom et verksted eller en testestasjon og få målt batteriet. Eller du kan forebygge hjemme i garasjen eller på gårdsplassen – med en batterilader.

Med mindre batteriet er helt nede på felgen i utgangspunktet, vil det som regel ha god effekt. En batterilader trenger ikke koste mange hundrelapper, det er både en god og viktig investering.

Det beste er om du gir batteriet en god dose strøm før vinteren setter inn. Så gjerne følger opp dette et par ganger i løpet av vinteren. Da forlenger du levetiden betraktelig – og du reduserer faren for at du plutselig en dag ikke får start på bilen. 

Tro meg: Det smeller dersom dette går galt!