Nå blir dette et krav i alle nye biler
Og det går ikke an å skru det av permanent.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Alle som har kjørt nye personbiler de siste årene har garantert lagt merke til det: Antall lyd- og lysvarsler i førermiljøet har økt betraktelig i forhold til tidligere. Og snart blir det enda flere.
For ti år siden pep det kanskje bare hvis du glemte å feste setebeltet. Slik er det definitivt ikke i en 2026-modell.
Flere av varslene har EU-myndighetene bestemt skal være obligatoriske, som for eksempel at du skal varsles med gjentakende lydsignal hver gang du kjører fortere enn fartsgrensen på stedet.
Denne funksjonen kalles Intelligent Speed Assistance (ISA), og EU bestemte at den skulle være på plass i alle kjøretøy registrert i EU/EØS-området fra juli 2024.
Tvinger deg til å følge med
Nå kommer nok et krav.
Fra juli 2026 må nemlig alle nye biler som blir registrert i EU/EØS være utstyrt med et kamera/sensor-system som sjekker om sjåføren følger med på veien.
Annonse
Annonse
Uoppmerksomhet er nemlig en viktig årsak til mange ulykker på veiene, og EU-myndighetene håper at kravet skal bidra til å redusere ulykkesrisikoen knyttet til dette.
Bilprodusentene har visst om kravet lenge, og derfor er løsningen allerede på plass i de fleste nye biler, både i Norge og i Europa for øvrig.
Slik fungerer det
Systemet kalles Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), og er «et system som hjelper føreren med å opprettholde oppmerksomheten mot trafikksituasjonen og som varsler føreren nå han eller hun blir distrahert», som det heter i beskrivelsen av EU-kravet.
Kikker du for eksempel på en mobil i fanget, mot gulvet eller midtkonsollen i en lengre periode, utløses varsler – både visuelt og med lyd.
Er hastigheten mellom 20-50 km/t, skal du varsles etter 6 sekunder. Er farten høyere, får du varsel allerede etter 3,5 sekunder.
«ADDW-systemet skal gi fører visuell advarsel i tillegg til en akustisk og/eller haptisk (fysisk) advarsel når førerdistraksjon oppdages. Disse advarslene kan økes og intensiveres til førerdistraksjonen opphører», står det videre i beskrivelsen.
Nå blir dette ekstra risikabelt
Kan deaktiveres – men kun midlertidig
Annonse
Sensonene som avslører hvor du har blikket, sitter ofte på rattstammen. Andre bilprodusenter har plassert den på venstre A-stolpe. Da fungerer systemet uansett hvilket rattgrep du benytter deg av.
Sensorene kan også sitte øverst på infotainmentskjerm, eller i midten over frontruten. Og ja, de «ser» også forbi mørke solbriller.
Lydene og intensiteten varierer samtidig stort fra bil til bil. På enkelte modeller kan de oppleves temmelig intense, mens varslene knapt er merkbar på andre.
Og som med ISA, kan også ADDW deaktiveres. Som oftest gjøres det på infotainmentskjermen, mens andre biler har en fysisk knapp.
Men EU har bestemt at deaktivering ikke kan gjøres permanent. Det betyr at neste gang du starter bilen, vil både ISA og ADDW være aktivert igjen.
I dette regjeringsnotatet finner du flere detaljer om ADDW-kravet.
Liker du slike saker? Få nyhetsbrev fra Broom rett i innboksen
Få også med deg dette: