Motor

Milliardærarving frelst: – Ikke lenger bare en guttegreie

Skogarving Michael Stang Treschow har lenge brukt Instagram til å vise frem bilene sine. Snart vil interesserte også slippe til på hans egen eiendom.

Publisert

Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen

Michael Stang Treschow er landets største skogeier med en formue på 5 milliarder kroner – og samtidig en av Norges mest synlige bilentusiaster på sosiale medier.

Jeg har alltid vært veldig bilinteressert og engasjementet har faktisk bare økt med årene

Michael Stang Treschow

På Instagram-kontoen «Mr. Car» har han opparbeidet seg hele 1,1 millioner følgere, som jevnlig får servert bilder og videoer av biler han enten eier selv eller lar seg fascinere av. Milliardærens bilsamling kan du se i egen tabell lenger ned.

Aktiviteten har gitt ham et publikum langt utover det som er vanlig for norske bilentusiaster, og gjort ham til en tydelig stemme i et miljø som vokser raskt.

– Jeg har alltid vært veldig bilinteressert og engasjementet har faktisk bare økt med årene, sier Treschow til Kapital.

Lamborghini Huracan Tecnica. Treschow eier en slik i lilla.
Lamborghini Huracan Tecnica. Treschow eier en slik i lilla.

Det startet med lekebiler i barndommen. Siden utviklet hobbyen seg til en mer omfattende lidenskap med ekte kjøretøy. I dag bruker milliardærarvingen fortsatt tid på å følge markedet tett, både for å holde oversikt over hva som finnes og hvordan verdiene utvikler seg.

– Det er gøy å se at bilkultur blomstrer i Norge. Den økte oppslutningen gjelder særlig unge kvinner og menn. Bil er ikke lenger bare en guttegreie.

Robuste kjøretøy

I offentlige registre er arvingen etter Mille-Marie Treschow oppført med 14 biler, og de siste tilskuddene i samlingen spenner bredt: fra en toseters Lamborghini Huracan til en Mercedes-AMG G 63 (Geländewagen) og den nyeste utgaven av Toyota Land Cruiser. Lamborghinien er for øvrig allerede til salgs med en utropspris på fem millioner kroner.

Mercedes-Benz G 450 d, her i retro-spesialutgaven «Stronger than the 1980s» som ble lansert i fjor. Den er sjelden, kun produsert i 460 eksemplarer.
Mercedes-Benz G 450 d, her i retro-spesialutgaven «Stronger than the 1980s» som ble lansert i fjor. Den er sjelden, kun produsert i 460 eksemplarer.

Selv er jeg sterkere engasjert i segmentet for robuste biler for røffe forhold.

Michael Stang Treschow

Treschow mener at det har skjedd en tydelig endring i hvordan bilinteresse oppfattes i Norge. Der entusiaster tidligere kunne bli sett på med en viss skepsis, opplever han nå større aksept for å skille seg ut og vise personlighet gjennom bilen man kjører.

Før var han mest interessert i sportsbiler med store bensinmotorer, mens nå fokuserer Treschow mest på robuste kjøretøy for krevende forhold.
Før var han mest interessert i sportsbiler med store bensinmotorer, mens nå fokuserer Treschow mest på robuste kjøretøy for krevende forhold.

– Det handler ikke om luksusbiler, men at det er blitt langt mer å velge i, av alle typer biler, og at folk bruker mer tid på bilene sine.

Samtidig har hans eget fokus gradvis dreid seg bort fra de mest teknologispekkede sportsbilene med store bensinmotorer, og over mot mer robuste kjøretøy utviklet for krevende forhold.

– Selv er jeg sterkere engasjert i segmentet for robuste biler for røffe forhold.

Se alle bilene her:

Hinderløype i skogen

Gjennom familiebedriften Treschow-Fritzøe ble skogskongen i fjor majoritetseier i Arctic Trucks, et selskap som spesialiserer seg på å utvikle og modifisere firehjulsdrevne kjøretøy til bruk under ekstreme forhold. Bilene brukes både av entusiaster, profesjonelle aktører og ekspedisjoner, og selskapet har bygget opp et miljø rundt produktene som strekker seg langt utover selve kjøretøyene.

Porsche 911 GT3 Touring med 510 hestekrefter. Touring-utgaven er hakket mer diskret enn GT3, som er hakket mer baneorientert.
Porsche 911 GT3 Touring med 510 hestekrefter. Touring-utgaven er hakket mer diskret enn GT3, som er hakket mer baneorientert.
Mercedes-AMG GT Black Series. Bilen ble designet for banebruk, og er meget rask rundt velkjendte Nürburgring. I 2020 satte den rekord rundt Nordschleife. GT Black Series har 730 hestekrefter og kostet ved lansering over fire millioner kroner.
Mercedes-AMG GT Black Series. Bilen ble designet for banebruk, og er meget rask rundt velkjendte Nürburgring. I 2020 satte den rekord rundt Nordschleife. GT Black Series har 730 hestekrefter og kostet ved lansering over fire millioner kroner.

– Selskapet leverer ulike pakker og oppgraderinger som gjør bilene enda mer anvendelige for spesifikk bruk, og i tillegg gir dem sjel, sier Treschow.

Det er også her koblingen til de enorme eiendommene hans kommer inn. Som eier av rundt 734.000 dekar skog og utmark sitter han på ressurser få andre kan matche, og planen er å bruke deler av arealene til å utvikle nye opplevelser for bilinteresserte.

Innenfor bil lar Treschow investeringene følge interessen. I fjor ble Treschow-Fritzøe majoritetseier i Arctic Trucks.
Innenfor bil lar Treschow investeringene følge interessen. I fjor ble Treschow-Fritzøe majoritetseier i Arctic Trucks.

– Jeg deltar tett i oppfølgingen av selskapet og ikke minst i planleggingen av ulike arrangement for Artic Trucks kunder. Vi jobber blant annet med et mulig arrangement, nesten som en hinderløype, på min eiendom, avslører han.

Ambisjonen er å gi kundene mulighet til å teste kjøretøyene under forhold som faktisk utfordrer dem, og samtidig bygge et miljø rundt interessen – ikke ulikt det han allerede har gjort digitalt.

Lamborghini Urus er det italienske merkets første forsøk innen SUV-segmentet. Bilen er populær og basert på samme underbyggende arkitektur som Audi Q7, men svært forskjellig i sin fremtreden. Treschow eier to eksemplarer, fra modellårene 2020 og 2024.
Lamborghini Urus er det italienske merkets første forsøk innen SUV-segmentet. Bilen er populær og basert på samme underbyggende arkitektur som Audi Q7, men svært forskjellig i sin fremtreden. Treschow eier to eksemplarer, fra modellårene 2020 og 2024.