Måtte betale ekstra for å bruke knappen

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Synes du det høres ut som en god idé å betale ekstra for å abonnere på forskjellig utstyr i bilen din?

Noen av oss tenker kanskje at det bør være unødvendig, når vi først har kjøpt bilen. Men for bilprodusentene er dette mildt sagt attraktivt. En ting er salgssummen. Hvis det tikker inn penger jevnt og trutt etterpå også, er det en drøm for de som passer på excel-arkene.

Det var Tesla som for alvor åpnet opp for trådløse oppdateringer av bilen, i form av at du kunne få nytt utstyr, bedre rekkevidde eller økt motoreffekt. Utgangspunktet er det samme som brukes på smarttelefoner – og som bidrar til at disse kan bli bedre underveis i levetiden.

Fikk kritikk

Flere bilprodusenter er på ballen. BMW var tidlig ute, de har også rukket å skaffe seg noen erfaringer. Og alt er ikke like positivt.

Noe av det BMW startet med var abonnement på varme i setene og rattet. Dette har de testet ut i land som Storbritannia, New Zealand, Tyskland og Sør-Afrika. Vi i Broom skrev om dette tilbake i 2022.

Dette ble ikke så veldig godt mottatt. Nå tar BMW litt selvkritikk:

Fryser du i bilen – da er dette genialt

– Ikke beste måten å starte

– Kritikken vi fikk handlet om setevarmen. Det var antagelig ikke den beste måten å begynne på sier en talsperson for BMW, ifølge australske Drive.com.

BMW skal nå i stedet dreie abonnementsløsningene mot bruk av 360-graders kamera og ulike typer førerstøtte-systemer. Dessuten selvkjøringsfunksjoner.

Snart kan bilen din se slik ut innvendig

Enklere å forsvare

Trafikkdata i sanntid er også relevant her. Dette har også en kostnadsside for BMW, dermed er det nok også enklere å forsvare at brukerne må betale for det.

Varme i setene kostet forresten fra 180 kroner i måneden. Ett år kostet 1800 kroner, tre år 3000 kroner – og ubegrenset bruk av tjenesten kostet drøyt 4150 kroner. Varme i rattet? 120 kroner i måneden. Men nå har det altså blitt gratis igjen.

Bruker milliarder på utstyr ingen vil ha