Må spare – kutter elbiler

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Som mange andre bilprodusenter har Bentley måttet endre elbilstrategien sin kraftig de siste årene. Opprinnelig var planen deres å lansere fem nye elbiler innen 2030.

Og ikke minst: At flaggskipet og storselger-SUVen Bentayga også skulle bli elektrisk.

Så kom utfordringene. Kundene i luksusbil-segmentet er mer skeptiske til elbiler enn Bentley og flere andre opprinnelig trodde. Økonomisk sett er det også tøffe tider hos Bentley, med store sparetiltak og jobbkutt.

Og når moderselskapet Volkswagen i tillegg har måttet skyve på utviklingen av en ny elbilplattform, har de ikke noe valg.

Ladbar hybrid, ikke elbil

Nå skriver britiske Autocar at Bentley skal vise sin første elbil senere i år. Men den neste elbilen fra merket vil ikke komme før etter 2030.

Dessuten: At neste generasjon av SUV-en Bentayga blir en ladbar hybrid, ikke en elbil.

Bentayga står for over halvparten av det samlede Bentley-salget. Den har vært med oss helt siden 2015, men hadde en omfattende oppgradering i 2020 og selger fortsatt bra.

At Bentayga er så viktig for merket, er nok dermed sentral del av forklaringen på hvorfor Bentley likevel ikke gjør den til en elbil.

Les også: Som å kjøre et flyvende teppe over fjellene

Butter imot

Bentley-sjef Frank-Steffen Walliser er også tydelig på at de tror ladbar hybrid-teknologi er den beste overgangen mot 2035. Da skal alle biler som selges i Storbritannia etter planen være utslippsfrie, det samme gjelder 90 prosent av salget i EU.

Bentley hadde lenge stor suksess med å gjøre merkevaren sin mer trendy og ikke minst mye yngre enn den tradisjonelt har vært. Bilene deres har for eksempel i mange år vært førstevalget til mange av verdens rikeste og mest profilerte fotballspillere.

Selskapet har levert overskudd de sju siste årene. Men nå butter det altså imot. Salget gikk ned 5 prosent i fjor. Samtidig sank driftsresultatet med hele 42 prosent, til i underkant av 2 milliarder kroner.

Les også: Her avduker de en av verdens mest eksklusive biler

To hodepiner

Det svarer Bentley på ved å kutte ganske kraftig i arbeidsstokken. 275 stillinger blir borte i England. I hovedsak skal det være snakk om administrativt ansatte. Her er det en blanding av rene jobbkutt – og at ledige/nye stillinger ikke blir besatt.

Bentley forklarer svakere salg og økonomiske resultater med i hovedsak to ting: Donald Trumps straffetoll og dermed usikkerhet rundt salget i USA. Dessuten at Bentley i likhet med mange andre vestlige luksusmerker sliter i Kina. Da blir det naturligvis også ekstra krevende å vite hvor fort de skal ta sjansen på å elektrifisere bilene sine.

Les også: Var verdens raskeste – se prisen nå!