Liten og billig bil var best

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Store og dyre elbiler mistet nesten halvparten av rekkevidden sin. Lille og rimelige Hyundai Inster med startpris på 245.900 kroner imponerte motsatt vei i årets store rekkeviddetest i regi av NAF og Motor.

I gjennomsnitt hadde de 24 bilene som stilte til start et rekkeviddetap på 38 prosent. Bilene med størst avvik «mistet» 46 prosent av rekkevidden sin. For Insters del var tallet 29. Sammen med den rimelige familie-SUVen MGS6 var Inster dermed best.

– Vi har aldri før hatt større avvik fra den offisielle rekkevidden, og aldri har avvikene vært så store på så mange biler, sier Nils Sødal som er senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Testvinnere

Årets vintertest var nemlig virkelig en vintertest. Ved start i Oslo sentrum var temperaturen på 7 minusgrader. Så ble det gradvis kaldere på veien nordover. Bilene som kom helt til Folldal, fikk oppleve helt ned i 32 minusgrader.

NAF og Motor erklærer Hyundai Inster og MGS6 som testvinnere. Inster har en offisiell rekkevidde på 360 kilometer. Den klarte 256, før motorkraften begynte å svikte. MG6S har på sin side en oppgitt rekkevidde på 485 kilometer. For den var det slutt etter 345 kilometer.

Det hører med til saken at en annen MG var tredje best, nemlig MG IM6 med et rekkeviddetap på 30 prosent.

Gikk lengst, men hadde også størst rekkevidde-avvik

Tenkte sikkerhet først

– Dette er solide resultater i sprengkulda. Der Inster stoppet var det minus 16 grader. Disse utslagene viser både hvor mye temperaturen har å si, men også at teknologien i bilene gir veldig ulike utslag, sier Sødal.

I årets test slo kulda ut på mer enn rekkevidden for flere biler. Flere av de erfarne sjåførene opplevde et uvanlig tap av effekt selv med rundt 10 prosent strøm på batteriet. I testen kjøres bilene til sjåføren merker tap av effekt. Enkelte opplevde også at klimaanlegget etter hvert bare serverte kald luft.

– I denne testen har vi måttet ta flere sikkerhetshensyn enn noen gang før. Bitende kulde og faren for at flere biler kunne stoppe på uegnede steder gjorde at det var nødvendig. Vi tenker sikkerhet først, for både personell og andre på veien, sier Sødal.

Mener disse elbilene er farlige: – Forby dritten

Tesla skuffet

Ser vi nærmere på resultatene, er det ikke så lett å se noen rød tråd mellom bilene som gjør det best og dårligst. Men jevnt over gjør de kinesiske elbilene det bra her. Foruten MG gjelder det også Voyah, Changan og Xpeng.

Tesla har tidligere vært i en særstilling i tester som dette. Det gjelder ikke i år. Den nye utgaven av Model Y har en offisiell rekkevidde på 600 kilometer. Her var det slutt etter 359, det gir et rekkevidde-avvik på 40 prosent.

Helt ny og slår alle konkurrentene på rekkevidde

De skuffet mest i rekkeviddetesten

Gikk mye kortere enn det offisielle tallet.

Hadde størst avvik, les mer i artikkelen under: