Legger ned etter 88 år
Det er rett og slett for mange bilfabrikker i Europa.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Det er tøffe tider for mange bilprodusenter. Ikke minst de europeiske som møter utfordringer fra flere hold.
Det skaper bekymring i mange land. Ikke mindre enn 13 millioner mennesker jobber i europeisk bilindustri. Til sammen står den for hele 7 prosent av EUs BNP.
De siste årene har flere hundre tusen arbeidsplasser blitt borte. Og det er lite som tyder på at bunnen er nådd, tvert imot.
Lenge siden storhetstiden
Mange bilfabrikker produserer nå langt færre biler enn de er dimensjonert for. Det igjen går kraftig ut over de økonomiske resultatene.
Nå er det akkurat klart at Stellantis-konsernet legger ned en svært tradisjonsrik fabrikk i Poissy, utenfor Paris. Den har vært i drift i over 88 år og hadde på det meste 127.000 ansatte.
Det begynner imidlertid å bli lenge siden storhetstiden. Nå produseres modellene Opel Mokka og DS 3 her, av ikke mer enn rundt 2000 arbeidere. Rundt 1000 av disse skal få bli med videre, når deler av fabrikken omstilles til å lage reservedeler og drive 3D-printing av deler.
Annonse
Annonse
Hadde krisemøter med bilindustrien
Mega-fusjon
Stellantis ble til da franske PSA og italienske/amerikanske FCA slo seg sammen for seks år siden. De har merker som Citroën, DS, Opel, Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Jeep og Maserati.
Antallet merker og variasjonen dem i mellom blir sett på som både en styrke – og en stor utfordring. Potensialet er stort, men det er også svært krevende å lykkes med så mange og ulike merkevarer.
Tidobling av antall biler fra Kina til Norge
Kvitte seg med merker?
Fordi de består av så mange merker som tidligere var uavhengige, har konsernet også uvanlig mange fabrikker, i mange land og i en veldig spredt struktur. Det kan potensielt gjøre det vanskelig å produsere like effektivt som konkurrentene.
Men å endre på dette er ikke nødvendigvis enkelt. De ulike merkene kjemper internt mot kutt, samtidig som det også er sterke nasjonale interesser.
Der har lenge blitt spekulert i om det er bærekraftig for konsernet å ha så mange merker, eller om de bør legge ned eller selge noen av dem. Men så langt har ikke det skjedd.
Kom med klar melding: Merker som ikke tjener penger vil bli lagt ned
Annonse
Flere må kutte, les mer i artikkelen under: