Krisetall fra Europas største

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Volkswagen-konsernet er inne i sin tøffeste periode noensinne. Det har ført til store sparetiltak, kutt i antall stillinger – og at så mye som halvparten av modellene deres kan forsvinne.

I dag kom det nye tall som forsterker dette ytterligere. I tredje kvartal tapte nemlig konsernet ikke mindre enn 5,68 milliarder euro, med dagens kurs tilsvarer det 58,7 milliarder norske kroner. Underskuddet er nesten fem ganger så høyt som i samme kvartal i fjor.

Satser tungt i Kina

Salgsinntektene falt med 6,3 prosent til 75,3 milliarder euro, ned fra ventede inntekter på 78,2 milliarder.

– Resultatet gjør én ting tydelig: Vi har ikke råd til å kaste bort tid og må handle raskt og besluttsomt, skriver finanssjef Arno Antlitz i kvartalsrapporten.

Volkswagen har inngått en avtale med fagforeningene i Tyskland om å kutte 50.000 arbeidsplasser innen 2030. Dessuten satser de nå tungt i Kina, der de blant annet har kjøpt seg inn i bilprodusenten Xpeng.

Skal bruke 172 milliarder, for å spare penger

Eksportere teknologi

– Planen er å eksportere minst 300.000 biler innen 2030, men ambisjonene våre går langt ut over bare biler. Vi vil også eksportere teknologier som utvikles her i Hefei i det østlige Kina, sier sjefen for Volkswagens Kina-kontor, Ralf Brandstatter, under et besøk på fabrikken.

Ambisjonene er å eksportere biler til markeder i Asia, Midtøsten og Sør-Amerika, ikke Europa i denne perioden.

Overrasket: VW kjøpte seg inn i Kina-merke

En annen hodepine

– Teknologi utviklet i Kina er en viktig del av Volkswagens globale strategi. Det vi utvikler i Kina, gjør Volkswagen bedre rustet til å møte konkurranse i alle markeder, sier Brandstatter.

Samtidig som dette skjer, faller salget av Volkswagens biler kraftig i Kina. En annen hodepine er at Porsche sliter. De var lenge det store økonomiske lyspunktet i konsernet. Men nå butter det sterkt i mot her også. I tillegg sliter VW med usikkerhet på det amerikanske markedet, der både tollsatser og bråbrems for elbiler spiller inn.

Dystert for Volvo også, derfor har de problemer

Store kutt – bilmerke kan forsvinne

Samtidig ryker minst 50.000 arbeidsplasser til.

Bilmerket kan leve farlig nå, les mer i artikkelen under: