Krise-statistikk for norske elbiler

(Artikkelen er først publisert av Broom):

Fersk statistikk viser at det avdekkes langt flere feil på elbiler i norske EU-kontroller, enn på biler med forbrenningsmotor. Det skriver Statens vegvesen i en pressemelding. 

– Overrepresentert

Det til tross for at elbiler består av færre deler, og dermed også færre ting som kan gå i stykker – i hvert fall i teorien. 

– Elbiler er overrepresentert på flere typer feil, særlig knyttet til slitedeler i bremsesystem og hjuloppheng, sier Leif Magne Halvorsen i Statens vegvesen.

Han sier at feilandelen øker med bilesn alder, men elbilene har flere feil enn biler med forbrenningsmotor, også når de er relativt nye.

Kjørt ulovlig siden januar – her var det slutt

GJENGANGER: Problemer med bremser og hjuloppheng fører til at mange elbiler får stryk på kontroll. Foto: Broom

Dette går igjen

Regenering trekkes fram som en av årsakene til feil på bremser. Takket være dette, blir ikke bremsene brukt i samme grad som på biler med bensin- og dieselmotor. Dermed øker blant annet faren for irr og rust på bremseskivene.

Det viser seg dessuten at elbilene også har flere feil på aksler, dekk og hjuloppheng. 30 prosent av ti år gamle elbiler ble ikke godkjent i EU-kontrollen på grunn av slike feil i 2025. For ti år gamle fossilbiler var tallet bare 16 prosent – altså omtrent halvparten så ofte.

Den samme feiltendensen gjelder lykter, reflekser og annet elektrisk utstyr. Her ble 22 prosent av de ti år gamle elbilene ikke godkjent, mot bare 14 prosent av like gamle fossilbiler.

Her kjører flertallet rundt med alvorlige feil 

SVAKHET: Feil på lykter og reflekser går også igjen. Foto: Broom

Mistenker dette er en hovedårsak

– Mange av feilene kan skyldes at elbilene er tyngre og ofte har sterkere motor, noe som kan gi mer generell slitasje. Men feil som at parklys ikke fungerer eller at bremsevæsken har for lavt kokepunkt peker på vedlikeholdet, sier Halvorsen.

Han tror manglende vedlikehold og oppfølging er en hovedårsak til problemene.

– Siden elbiler blant annet ikke må inn til jevnlig oljeskift kan det være at en del eiere av eldre elbiler lar seg friste til å droppe service og ordinært vedlikehold. Da vil en del feil ikke bli oppdaget før bilen kommer på den lovpålagte EU-kontrollen, påpeker Halvorsen.

Han advarer mot konsekvensene av dårlig vedlikehold.

– Når man kjører med feil på hjuloppheng og styring, vil man samtidig øke slitasjen på andre komponenter som dekk. Derfor er det viktig, og lønnsomt, å reparere slike feil så fort som mulig, sier Halvorsen.

Visste du dette? Noen biler må kontrolleres hvert år 

Er du flink til å stelle pent med bilen din?

Å ja, behandler den som et familiemedlemDen får service og en vask i ny og neNå fikk jeg dårlig samvittighet, gitt ...268 stemmer

Store Tesla-problemer i Danmark

Statens vegvesen trekker ikke fram spesielle bilmerker og modeller fra statistikken, men vi vet at særlig Tesla har fått sterk kritikk i danske EU-kontroller. 

Blant 2021-modellene av Model Y, ble nesten halvparten ikke godkjent i danske EU-kontroller i fjor, blant annet på grunn av trøbbel med hjuloppheng.