Krig kan gi elbil-boom

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Bensin- og dieselpriser som nærmer seg 30 kroner literen, setter en støkk i mange bilister. Særlig om man kjører mye, vil de høye prisene gjøre store innhogg innhogg i mange familiebudsjetter.

Til sammenligning kan elbil-eiere med Norgespris-avtale lade bilene sine til 50 øre kilowattimen, og slippe unna med en brøkdel av kostnadene.

Tror flere vil vurdere elbil

En av dem som mener at grensen allerede nå er nådd, er Atle Aakre Karlsen fra Hardanger.

– Jeg har allerede bestil elbil. Det er jo generelt billigere å bruke. 25 kroner literen er nokså mye, sier han til Bergensavisen.

Broom-redaktør Knut Skogstad tror vi kommer til å se mange tilsvarende tilfeller i tiden fremover.

– Hvis situasjonen i Midtøsten eskalerer med vedvarende høye oljepriser, kan det gi ekstreme utslag på pumpeprisene fremover. Da er det naturlig at flere vil fristes til å bytte ut fossilbilen. For nybilsalget vil det ikke utgjøre noen særlig forskjell. Der kjøper jo nå nesten alle uansett elbil. Men jeg tipper flere vil vurdere å bytte bensin- eller dieselbilen sin med en brukt elbil hvis drivstoffprisen forblir svært høy over tid, sier han.

Dette bør bekymre mer enn høye drivstoffpriser

Merkes godt i flere markeder

Internasjonalt merkes effekten allerede flere steder. Det er nemlig ikke bare i Norge at drivstoffprisene skyter i været om dagen.

Nettmarkedsplassen Carwow har gjennomført en spørreundersøkelse i Tyskland om situasjonen. Der kommer det fram at nesten halvparten (48 prosent) sier at høye drivstoffpriser «vil påvirke beslutningen deres om å vurdere en elbil eller hybrid». Det skriver nyhetsbyrået Reuters.

Tyskland er Europas største bilmarked. Elbilandelen av nybilsalget var fortsatt under 20 prosent gjennom 2025. Det kan fort komme til å øke i tiden fremver.

Den store, tyske bilforhandleren MeinAuto melder for eksempel om at antall besøk på elbil-annonser har økt med 40 prosent siden Iran-krigen startet.

– Vi opplever at mange fokuserer intenst på driftskostnadene på bilene sine for tiden, sier selskapet i en kommentar.

Dette kostet dieselen i 2016: – Nesten ikke til å tro

EV Experts i Storbritannia merker også effekten godt. Forhandleren sliter rett og slett med å få tak i nok brukte elbiler om dagen.

– Vi selger biler veldig, veldig raskt, sier innehaver Martin Miller til nyhetsbyrået.

Han sier at de ansatte handler biler på auksjoner «som gale», fordi de er sikre på at interessen kommer til å fortsette.

Nå kan det bli kjempedyrt

Peker på psykologisk grense

Selv om interessen for elbiler også viser en svak økning i USA, er ikke effekten veldig målbar ennå, ifølge kilder Reuters har vært i kontakt med.

– Forbrukere reagerer svært sterkt på økte drivstoffpriser, men det pleier å være slik at de må nå et visst rundt tall før man virkelig ser effekten, sier økonomidirektør Kevin Roberts i nettmarkedsplassen CarGurus.

Han tror fire dollar per gallon kan være en psykologisk grense for mange. Det tilsvarer rundt 10 norske kroner per liter. Vi snakker altså om svært mye lavere priser enn det vi opplever i Norge om dagen.

Sist gang prisen var så høy i USA, var da Russland invaderte Ukraina i 2022. Det førte til en merkbar økt interesse for elbiler den gang, påpeker Roberts.

Siden har USA fjernet alt av insentiver for å velge elbiler, noe som har ført til nedgang i salget. Nå kan høye drivstoffpriser kanskje bidra til ny vind i seilene.

Fra bensin til elbil: Sparer 10.000 i måneden