Kinesisk bil i 200 km/t – så skjer dette

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Kinesiske bilprodusenter har tatt Europa med storm de siste årene, og det er ingenting som tyder på at interessen kommer til å minke i tiden som kommer.

Mange av de elektriske nykommerne fra Kina har hundrevis av hestekrefter, akselererer ekstremt raskt og har topphastigheter på langt over 200 km/t.

Men hvordan er egentlig opplevelsen på motorveien i slike hastigheter? Det ville journalisten William Boston i Automotive News finne ut.

Skal konkurrere mot europeisk premium

Én av produsentene som virkelig har ambisjoner i Europa, er BYD. De har uttalt at de rigger for å være verdens største bilprodusent allerede i 2030, og er allerede på god vei til å nå det målet.

BYD har modeller i alle segmenter, og har også sitt eget premiummerke som de har kalt Denza, som skal konkurrere mot europeiske premiummerker som BMW, Mercedes og Porsche.

Den første Denza-modellen som kommer til Europa, er Z9 GT, en såkalt «Shooting brake» full av innovativ teknologi og samlet motoreffekt på svimlende 952 hestekrefter. Modellen har fått en startpris på rundt 1,2 millioner kroner i Tyskland.

Z9 GT har vært omtalt her på Broom ved flere anledninger, først og fremst på grunn av den ekstreme ladehastigheten.

Advarer mot lynrask lading

Følelse av nervøsitet

Etter å ha testet bilen under forskjellige forhold, har journalisten stort sett positive tilbakemeldinger om opplevelsen. Men da han passert 200 km/t på Autobahn A7, oppdaget han noe han ikke har opplevd med tilsvarende modeller fra de europeiske konkurrentene.

« I hastigheter på rundt 200 km/t på Tysklands A7 Autobahn, klarte ikke Z9 GT å gi den bunnsolide roen som vanligvis oppnås av tyske premiumsedaner jeg har testet. Selv om kjøretøyet var raskt og kontrollerbart, formidlet det en svak følelse av nervøsitet, som om bilen vinglet», skriver Boston, og legger til:

«Det ville sannsynligvis gå ubemerket hen på de fleste veier og for de fleste sjåfører – spesielt de som bor i land med fartsgrenser. Men i Tyskland er ytelse på motorveier en viktig målestokk. Biler som består denne testen er bygget for komfort OG fart».

Hevder å ha løst et stort elbil-problem

Dette svarer BYD

Journalisten har meldt tilbake om erfaringene sine til BYD, og fått til svar at de «tar tilbakemeldinger fra prøvekjøringer svært alvorlig og videresender alle kommentarer til sine FoU-avdelinger for å sikre at modellene oppfyller de høyeste standardene for kjøredynamikk og komfort».

(FoU-avdelinger står for øvrig for forsknings- og utviklingsavdelinger).

Denza Z9 GT er ventet til Norge over nyttår. Et delvis kamuflert eksemplar ble nylig oppdaget på prøvekjøring i Oslo.

Det kan du lese mer om her: