Kan bli løsning for 700.000 bileiere

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Hvis du har en bil som ble produsert etter 31. mars 2018, har den helt sikkert en SOS-knapp i kupéen. Da ble det nemlig påbudt for verdens bilprodusenter å plassere denne på et sentralt og lett tilgjengelig sted. Rundt 700.000 norske biler har denne løsningen

Systemet kalles eCall (Emergency Call), og trykker du på knappen, utløses et nødsignal til nødetatene. På mange biler utløses signalet også automatisk, for eksempel i en kollisjon eller hvis du ikke holder i rattet over et lengre tidsrom.

Skulle vært stengt i fjor

Systemet har reddet mange liv. Men nå har det lenge hengt i en tynn tråd. Problemet er at svært mange biler benytter det aldende 2G-nettet til eCall. Og dette nettet ønsker teleselskapene å stenge ned, for å frigjøre kapasitet til mer moderne 4G og 5G.

Faktisk skulle 2G-nettet etter planen vært stengt ned i fjor. Men så viste det seg at det var viktigere enn mange hadde trodd. Norsk kommunalteknisk forening (NKF) anslo nemlig at 120.000 trygghetsalarmer, 35.000 heiser og et høyt antall vann- og avløpsinstallasjoner også baserte seg på 2G-teknologi – i tillegg til alle bilene. Dermed ble det utsettelse til 2027.

Les også på Broom: Krisestatistikk for norske elbiler

Flertall på Stortinget

Nå har det blitt jobbet fra flere hold for å utsette stengingen ytterligere. I går kveld ble det kjent at flertallet i Stortingets kommunal og forvaltningskomite tvinger regjeringen til å gjennomføre en utredning av hvilke konsekvenser stenging av 2G-nettet har på områdene for trafikksikkerhet og beredskap.

Regjeringen må også legge frem en oversikt over hvilke gjenværende teknologiområder som særlig blir berørt av at nettet fases ut ved utgangen av 2027.

Les også på Broom: Reagerte da de så dette

Norge er tidlig ute

– Denne saken er en tydelig marsjordre fra Stortinget til regjeringen i en sak som berører inntil 700.000 bilister på norske veier, nå åpner døren på gløtt for å utsette den planlagte utfasingen av 2G-nettet i Norge, sier Iman Winkelman, leder for næringspolitikk i Bilimportørenes Landsforening (BIL).

De peker på at 2G-nettet redder liv i trafikken. Norge er tidlig ute med å stenge ut 2G-nettet sammenlignet med de store billandene i Europa. Dette skaper utfordringer for bilbransjen og bilistene som blir berørt av utfasingen av 2G-nettet som følge av mangel på tilgjengelige ettermarkedsløsninger som gjør at 2G-baserte systemer for automatisk ulykkesvarsling kan konverteres til å fungere med 4G/5G-nettet.

– En utsatt utfasing av 2G-nettet til 2030 vil innebære at sannsynligheten for tilgjengelige ettermarkedsløsninger for berørt bilpark er vesentlig større sammenlignet med tidlig utfasing av nettet mot slutten av 2027, sier Winkelman.

Les også på Broom: Dette tar faktisk flest liv i trafikken