Jonas kjøper utskjelt millionbil

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

26. mai avduket Ferrari sin første elbil – Luce. En bil som satte fyr på kommentarfeltene verden over. Det har trolig aldri vært en mer kontroversiell billansering.

Bakgrunnen for reaksjonene er delt:

For det første er det en elbil. Bare det er nok til å provosere mange av de tradisjonelle Ferrari-entusiastene. Vi snakker tross alt om merket som mer enn noe annet, forbindes med hylende, tolvsylindrede bensinmotorer.

For det andre er det designet … La oss være diplomatisk, og si at det er omdiskutert. Luce ligner i alle fall ikke på noe annet Ferrari har levert tidligere.

Årets mest kontroversielle: Sjekk denne løsningen

Første nordmann

Stormen som fulgte i kjølvannet var lanseringen, var kraftig nok til å overraske selv Ferrari. Aksjen falt seks prosent på Milano-børsen dagen etter avdukingen, men har siden tatt seg opp igjen.

Og kontroversielle biler har solgt godt mange ganger før. Bare spør BMW, Mercedes og Porsche, for å nevne noen.

Og Luce skal også komme på norske skilter. Den første i Norge som bestilte Luce, var Stavanger-mannen Jonas Helmikstøl (38).

Han er gründer av Easee – og cashet ut rundt 300 millioner kroner da selskapet ble solgt. Nå er han i gang med et nytt hjemmeenergiselskap – Startflow.

Den tech-interesserte gründeren har også utviklet en sterk lidenskap for bil – og særlig Ferrari.

Utskjelt og ledd av – nå er den utsolgt

– Setter standarden

– Jeg bestilte Luce allerede før jeg fikk se bilen. Så jeg var jo veldig spent da den skulle avdukes. Jeg hadde faktisk muligheten til å være til stede verdenspremiere i Roma, der jeg fikk se den for første gang.

Førsteinntrykket var imidlertid ikke helt som forventet. Da den ble avduket, var det en storøyd Helmikstøl som satt i salen.

– Det var et lite sjokk. Jeg må innrømme at jeg først tenkte: Hva er det jeg ser på her?

Men der mange andre rett og slett ble lynende forbannet, har Helmikstøl vært mer pragmatisk.

– Jeg måtte prossesere det litt. Det kan være vanskelig å få riktig inntrykk av å se på bilder – man må oppleve bilen i virkeligheten. Men dette er en revolusjon – og jeg synes Ferrari skal ha skryt for at de virkelig setter standarden.

Ble slaktet, men sjefen jublet

Tar ansvar

Flere andre, for eksempel Lamborghini, har lagt elbilplanene på is. De venter og ser hvordan markedet utvikler seg.

– Med reglene som allerede er på plass, og flere som kommer fra EU, blir det helt nødvendig å ha elbil. Ferrari må også omstille seg – og det tør de å gjøre. De strekker strikken langt – og er innovative.

Det tok ett døgn, før Helmikstøl var fortrolig med designet.

– Det vokste på meg. Og da jeg satte meg inn i bilen, var det bare 10 av 10. For en opplevelse!

Når han snakker, merkes det raskt en sprudlende iver og glede over kjøpet.

Luce-premiere: – Hva er det de har gjort?

– Mer og mer sikker

Under lanseringen fikk han også muligheten til å møte en av Ferrari-toppene, produktsjef Gianmaria Fulgenzi, for å snakke om strategien rundt blant annet elektrifisering.

– Jeg elsker måten de tenker på.

Etter det første møtet med bilen i Roma, har Helmikstøl bare blitt mer og mer sikker på at Luce er et godt kjøp. De mange kritiske røstene har ikke endret på den holdningen.

– Hvilken spekk har du tenkt på?

– Jeg skal til Italia for å se nærmere på akkurat det september. Men jeg har fra før en Ferrari 812 Competizone med en rød spesiallakk som jeg kunne tenkt meg. Vi får se hva som er mulig.

Prisen er en veldig dårlig nyhet

Ferrari-samler

812 Competizone er forresten ikke den eneste Ferrarien i samlingen til 38-åringen. Han har også en 812 GTS og en 488 Pista. Og det er ikke slik at de står parkert under en duk i garasjen. Både venner, familie og noen ganger naboungene, får være med på en svingom.

– Jeg elsker å kjøre disse bilene. Det er en helt enorm opplevelse.

Interessen hans for bil har kommet de senere årene – og særlig med fokus på Ferrari. Kanskje er det en effekt av farens lidenskap for bil, som først har slått ut etter at han ble voksen.

– Da jeg var liten var jeg med han på masse biltreff og turer. Han var svært engasjert i biler.

John G. Helmikstøl gikk dessverre bort i 2022.

– Hva tror du han hadde tenkt om Luce?

– Det er et godt spørsmål. Jeg tror han hadde likt den, men at han som mange andre, hadde trengt litt tid for å omstille seg. Bare det at jeg nå er såpass interessert i Ferrari, hadde han nok vært svært begeistret for.

Nå håper Jonas Helmikstøl at den spesielle bilsamlingen vil utgjøre fire Ferrarier i løpet av første- eller andre kvartal neste år.

– Jeg er spent på når jeg kan få bilen. Krysser fingrene for første kvartal, sier entusiasten.

Ole har tidenes Ferrari-samling!

Video: Broom var eneste media fra Norge på verdenspremieren:

Video: Etter avdukingen - vi diskuterer Ferrari Luce: