– Innstilt på å dumpe prisene

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det norske bilmarkedet går gjennom store endringer. Det gjelder ikke bare på nybil, der elbilene nå har tatt helt over.

Det er også en stor omveltning på bruktbilfronten. Etter at bensin- og dieselbilene lenge klarte seg mye bedre her enn på nybilmarkedet, har det skjedd mye i løpet av det siste året.

Markedsplassen Finn.no melder at snittprisen på annonserte dieselbiler falt med hele 21 prosent fra første til tredje kvartal i år. Og det er ikke bare dieselbilene som er i skvis. Særlig ladbare hybrider har nå blitt mye tyngre å selge.

Negativ prisutvikling

Og dette er ikke bare noe som handler om Oslo eller de største byene. Bransje-nettstedet BilNytt.no følger utviklingen tett. De har nå snakket med en aktør som virkelig merker dette på kroppen:

Alf Roger Voll Lereng er eier og daglig leder i Indre Sogn Bil i Årdal. Han bekrefter den negative prisutviklingen for brukte fossilbiler:

LES MER: Dramatisk prisfall på brukte dieselbiler

Stoppet å ta inn ladbare hybrider

– Folk vegrer seg for å kjøpe bil med flytende drivstoff. Tallene er dramatiske for oss. Det er nærmest ingen henvendelser på brukte fossilbiler, sier Voll Lereng, til BilNytt.no.

Han forteller også at selskapet nå har stoppet å ta inn ladbare hybrider i høyere prisklasser.

– Vi opplever store utfrordringer med brukprisene på de ladbare hybridene. Dette er litt dyrere bruktbiler som koster nesten det samme som helt nye elbiler i samme størrelse. Jeg er innstilt på å dumpe prisene på flere bruktbiler for å få dem bort. Det kan resultere i milliontap, men da er vi ferdig med det og kan starte et nytt år med riktig bruktbilbeholdning, sier han.

Sjokkerende forbruk: Dette er årsaken

Kommer tilbake etter leasing

Atle Falch Tuverud er sjefredaktør i BilNytt.no. Han understreker at det også har skjedd et dramatisk skifte med økt etterspørsel etter brukte elbiler i det siste:

– Før var brukte dieselbiler gull i bruktbilmarkedet. Det er de ikke lenger. Men det er mer dramatisk for ladbare hybrider og årsaken til det er at det er større volum ladbare hybrider som er solgt på leasing og som nå kommer tilbake etter endt leasingperiode. Problemet er når restverdien er satt for høyt, da blir det et tap for bilforhandlerne. Mange får også tilbake store volum av like biler, forteller Falch Tuverud.

Han legger til:

– Samtidig har nye elbiler blitt mer og mer aggressivt priset med nullrentekampanjer, og dermed vil flere kunne velge en ny bil opp mot en bruktbil. Vi står derfor overfor en re-prising på mange bruktbiler. Flere forhandlere har dessuten vært opptatt av å holde bruktbillagrene forholdvis lave i en tid med høye renter. Dermed blir også bruktbiler aggressivt priset.

De mest tungsolgte bilene

Flere aktører Broom har snakket med, understreker at økte drivstoffpriser gir direkte utslag på prisene på bruktbilmarkedet. Kontrastene har blitt veldig store: Har du en dieselbil, risikerer du å betale over 30 kroner literen når du fyller tanken. Med Norgespris lader du i stedet elbilen med subsidiert strøm. Dermed blir det svært stor forskjell på hva det koster å drifte bilene.

Dette merkes ikke bare på prisene. Det går også ut over hvor lang tid det tar å selge bilene. Tall vi i Broom fikk fra Finn.no tidligere i høst, viste at fire av ti mest tungsolgte bruktbilene var hybrider. Fire hadde dieselmotor, mens det var én bensinbil og én elbil blant de ti.

Dette er dieselbilene som står lengst før de blir solgt

Ofte selvforsterkende

Dette er noe alle som skal selge bil vil merke. For profesjonelle aktører kan det være ekstra krevende fordi de gjerne har mange biler på lager. Når prisene endrer seg raskt, blir det vanskeligere å vurdere hva som er riktig nivå. Da risikerer man å kjøpe inn for dyrt, og selge for billig – i verste fall med tap.

For privatpersoner er det som regel bare én ting å gjøre når interessen er laber: Sette ned prisen. Dermed blir tendensen ofte også selvforsterkende.

I helt andre enden: Topp 10 – disse selges raskest