Ingen stoppet da Jon Inge fikk problemer

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Noen ganger skjer det ting med bilen som gjør at man må stanse i veikanten, slå på nødblinken og sette ut varseltrekanten. Nødblinken skal signaliserer en fare, en hindring eller en nødssituasjon der noen kan trenge hjelp.

Paragraf 3 i Veitrafikkloven sier at en hver skal ferdes hensynsfullt, og være aktpågivende og varsom. Til dette hører at om du ser en alvorlig situasjon, så er det ikke hensynsfullt bare å kjøre forbi. Og dersom du kommer over et trafikkuhell med personskade, kan det medføre straffansvar å kjøre forbi uten å stanse og tilby hjelp.

Det kan se ut som om mange i dag glemmer dette, og tenker først på seg selv.

Jon-Inge Fæster fra Øksnes er sjokkert over hvor lite folk bryr seg om en bil i veikanten med nødblinken på.

Dette er det viktigste du må gjøre hvis uhellet er ute

Sprengstein

– På tur fra Narvik til Myre kom jeg inn i et anleggsområde på Hålogalandsveien med mye aktivitet og mye bruk av kraftige lys på både lastebiler og anleggsmaskiner, i tillegg til lysene fra trafikken imot.

– Her kan man anta at det var stein fra anlegget eller en lastebil som hadde mistet en stein – og denne traff jeg. Farten var lav, 30 – 50 km/t, og hadde det handlet om pukk, så hadde det gått fint. Men her var det nok heller snakk om sprengstein av helt andre dimensjoner, som ikke hadde noe i veibanen å gjøre. Det var for sent å svinge unna da jeg oppdaget steinen, så dermed smalt det. Jeg fikk stanset i veikanten, men det var ingen synlige utvendige skader. Jeg håpet felgen hadde klart seg, men steinen hadde presset gummien så langt inn at det var bulk i felgen, forteller Jon-Inge.

Ingen stoppet!

– Da jeg forlot bilen for å se etter, hadde jeg nødblinken på – men ingen stoppet. Bilen var ikke kjørbar, men jeg fikk flyttet den til en litt tryggere parkering, forteller Fæster til Broom.

Selv reagerer han på hvor mange bilister som passerte uten å spørre om det gikk bra, eller om han trengte hjelp.

– Ingen stoppet for å tilby hjelp! Når nødblinken er slått på, forteller jo det omgivelsene at noe er galt. Hvorfor i all verden er det da ingen som stopper for å sjekke situasjonen – noe alvorlig kunne jo ha skjedd, sier han videre.

Her kan du få sjokk-kostnad

Kan stå om liv eller død

– Hva synes du er verst med at alle bare suser forbi?

– Det er at det faktisk kunne ha vært noe langt mer alvorlig enn det faktisk var – tenk for eksempel på et mulig illebefinnende. Kommer man til en bil med nødblinken på, så bør man stanse og sjekke – det koster ingen ting, og kan i ytterste fall bety forskjell på liv eller død, understreker Fæster.

– Hvorfor tror du det har blitt slik?

– Det virker som folk er redde for å stanse!.Kanskje må de aktivt gjøre noe, og kanskje mister de plassen sin i køen? Det har også utviklet seg en ukultur med alle turistene her i nord som stanser nær sagt hvor som helst og slår på nødblinken, uten annen grunn enn å se nærmere på omgivelsene. Da er det ikke rart at respekten for nødblinkens «rop om hjelp» blir borte, fastslår en indignert Jon-Inge Fæster.

Fraskriver seg ansvar

– Og bilen din, hvordan gikk det med den?

– Ikke særlig bra. Sammenstøtet med steinen skadet forstillingen kraftig. Det er anslått skade på 165.000 kroner, der både tannstang, hjullager, spindel og felg må byttes, forteller han.

– Får du erstattet skadene av hoved- eller underentreprenøren?

– Nei, jeg har vært i kontakt med begge. Etter å ha undersøkt saken nærmere, fraskriver de seg alt ansvar for skadene – og henviser meg til Vegvesenet, sier Fæster til Bladet Vesterålen, som omtalte saken først.

Utrolige bilder - skal nesten ikke gå an

Trenger dokumentasjon

Seksjonsleder i forvaltningsavdelingen i Statens vegvesen, Øyvind Eikeland, svarte dette i en e-post til Bladet Vesterålen:

– Statens vegvesen stiller vegnettet til trafikantenes disposisjon, slik det til enhver tid foreligger, uten å påta seg garanti mot mulige uhell eller skader. Norske veger kan by på faremomenter som kan være en medvirkende årsak til at skader oppstår, uten at det gir grunnlag for krav om erstatning. Dette gjelder også for vegstrekninger der det foregår vegarbeid eller vegutbygging, skriver Eikeland, som legger til at «Statens vegvesen trenger dokumentasjon og en erstatningssak før vi får foretatt en vurdering av skadeerstatningslovens vilkår om skyld.»

Stor bil er tryggest når det smeller

Under snøen

Og for Fæster er moralen er klar:

– Kjører man gjennom et anleggsområde i mørke, skal man være ekstra varsom og ha øynene godt med seg. Selv med sakte fart kan skadene lett bli omfattende om man kjører på for eksempel en stein av litt størrelse. Og med snø sånn som nå, blir det enda et hakk verre, man ser jo ikke alt som skjuler seg under det hvite teppet.

Sjokkerende skjermbruk