Ikke klar for elbil? Ny motor gir håp

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det er mye fokus på elbiler, med stadig forbedret rekkevidde og raskere lading. Samtidig skjer det også en betydelig utvikling innen klassiske forbrenningsmotorer – mot alle odds, vil mange mene.

Vi har allerede fortalt om motoren som går på både bensin og diesel, og nå kommer nyheten om en motor som kutter forbruket dramatisk i forhold til eksisterende løsninger.

Det er Geely/Renault-eide Horse Powertrain og det spanske energikonsernet Repsol, som har vist fram en hybridmotor som har en virkningsgrad på hele 44,2 prosent. Til sammenligning har mange av dagens moderne bensinmotorer en virkningsgrad på bare rundt 30 prosent.

Ny diesel kutter utslippene med 90 prosent

0,33 på mila

Horse H12, som motoren heter, skal kunne gjøre det mulig for en mellomklassebil å oppnå et snittforbruk på mindre enn 0,33 liter per mil. Ifølge utviklerne er dette rundt 40 prosent lavere enn «gjennomsnittsbilen» på europeiske veier i 2023. Det skriver blant andre Motor1.com.

Dessuten er den konstruert for å kunne kjøres på 100 prosent fornybart drivstoff. Og hvis man kombinerer den høye effektiviteten med fornybart drivstoff, vil en mellomklassebil som kjører 12.500 kilometer i året, slippe ut 1,77 tonn CO₂ mindre enn en vanlig bensinbil, ifølge beregninger selskapene har gjort.

– Horse H12-konseptet er et eksempel på hvordan høyeffektive motorer og fornybare drivstoffer kan redusere utslipp i dag, uten behov for å vente på fremtidige løsninger, sier driftsdirektør Patrice Hettel i Horse Powertrain.

Håper på teknologinøytral fremtid

Nyheten om motoren kommer kort tid etter at EU-myndighetene har begynt å fire på kravet om at det kun skal selges nullutslippsbiler i Europa fra 2035.

Nå håper Hettel at det vil være plass til energieffektive motorer som dette også i fremtiden. Etter planen skal motoren settes i produksjon i løpet av året.

– Vi tror ikke på å bare stole på én teknologi for å redusere utslipp, og det er derfor vi er for en teknologinøytral vei som gir innovasjon på tvers av alle løsninger som elektrisk, hybrid, rekkeviddeforlenger og vanlig forbrenningsmotor, avslutter han.

– Et alvorlig sykdomstegn

Startet i 2024

Det var sommeren for to år siden nyheten om at Renault og Geely skulle samarbeide om nye og energieffektive bensin- og hybridmotorer, ble kjent.

Satsingen fikk altså navnet Horse Powertrain, der de to bilgigantene eier en halvpart hver. Det uttalte målet var en produksjon på hele fem millioner motorer årlig, de kommende årene.

Geely står blant annet bak bilmerker som Volvo, Polestar, Lotus og Zeekr, mens Renault også eier Dacia – et merke som i all hovedsak leverer biler med bensin - eller hybridmotorer.

Tidligere har også Toyota, Mazda og Subaru gått ut med nyheten om at de skal utvikle helt nye forbrenningsmotorer