I Norge: Elbilen med motorbrøl

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Dodge har lang tradisjon for å lage heftige muskelbiler med bråkete bensinmotorer. Men også i USA har man latt seg overtale til å se mer på elektrifisering.

Dermed har Dodge gitt markedet den første elektriske muskelbilen: Charger Daytona EV.

Det er den eneste elbilen på markedet som har fått bot for å ha for bråkete «eksosanlegg».

(Se video - og hør lyden - i klippet øverst)

Her kommer en helt unik bil til Norge

126 desibel

Ja, du leste riktig. I september i fjor, ble en eieren av en slik bil servert en bot av politiet i Minnesota, for å bråke for mye.

Politimannen skal ha blitt svært overrasket, da han fikk høre at bilen er elektrisk ...

Charger Daytona har det Dodge kaller Fratzonic-system, som er en erstatning for lyden fra et vanlig eksosanlegg. Her er det ikke bare høyttalere, men også et system av rør, lufttrykk og ulike kammer, som bidrar til å lage lyden på opptil 126 desibel.

Elbil-eier fikk bot – for høy lyd

Norges-vennlig

Bilen du ser bilder og video av her, er toppmodellen – som heter Scat Pack Stage 2. Det innebærer at du har opptil 670 hestekrefter.

Siden det er to elmotorer, en på hver aksel, er det firehjulsdrift.

Finnes det en mer «Norges-vennlig» -muskelbil på markedet?

Foreløpig er det bare denne ene i Norge – hentet inn av Bilsenteret Stryn – og den er solgt, allerede. Prisen er 1 million kroner.

Nå blir også dette ikonet elbil

Rekkevidde og lading

Rekkevidden er ifølge den strengere amerikanske målemetoden, EPA, rundt 400 kilometer.

På ladestasjonen trenger du en adapter, da amerikanske biler har et annet system enn i Norge. Charger Daytona har 400 Volt-system, som gir hurtiglading opptil 183 kW. 20-80 prosent skal kunne gå på rundt 28 minutter.

Elektriske Charger Daytona er tilgjengelig både som coupe og firedørs sedan. Begge modellene har stor «kombiluke» til bagasjerommet.

Christian importerte drømmebilen – gikk på en kjempe-smell