Her sparer du en million

Luksusbil med en helt unik motor under panseret.

LuKSUS: For 10 år siden var Audi kjent for høy opplevd kvalitet og god brukervennlighet – ingen modeller byr på mer av dette enn flaggskipet A8.
Vegard Møller Johnsen
Vegard Møller Johnsen Redaksjonssjef
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Audi A8 4,2 TDI er en luksusbil med en kraftig V8 dieselmotor.
  • Den har opplevd betydelig verditap, men tilbyr mye bil for pengene nå.
  • Bilen er utstyrt med avanserte funksjoner som Bang & Olufsen stereoanlegg og massasjeseter.
  • Vedlikeholdskostnader kan være høye, spesielt med luftfjæring.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Under et avdempet ytre, er dette en potent og fullstendig gjennomført kjøremaskin.

Slik starter konklusjonen på testen av Audi A8 4,2 TDI – som vi testet den i 2014. Tittelen var «Et råskinn i smoking». Du skjønner at dette er noe spesielt.

Vi snakker om tredje generasjon av Audis flaggskip.

A8 konkurrerer i luksusbilsegmentet med BMW 7-serie og Mercedes S-Klasse.

DONING: Denne Audi A8 4,2 TDI kan ta plass i den garasje.

Slike biler er aldri billige. Med litt utstyr måtte du fort ut med rundt 1,7 millioner kroner. Nå kan du derimot få en slik bil for 1 million kroner mindre ...

Les hele vår test av Audi A8 4,2 TDI her

Både helt feil – og helt riktig

4,2 TDI betyr at den ble levert med en hinsides V8 dieselmotor på 385 hestekrefter! Så politisk ukorrekt at den kan gi enkelte elveblest – men helt «riktig» til sitt bruk, for 10 år siden.

Dette var nemlig den perfekt VIP-sleden for å dundre opp og ned på Autobahn i opptil 250 km/t, uten at forbruket ble for ille.

I Norge har både kong Harald og Erna Solberg blitt kjørt rundt i Audi A8.

DIREKTØRBIL: A8 er ment for de mest kresne kundene – som gjerne kan ha egen sjåfør.

V8-motoren vi snakker om her er dessuten et beist – og lar bilen suse av sted fra stillestående til 100 km/t på bare 4,7 sekunder. Ikke verst – i en limousine som er over fem meter lang!

Denne Audien skal bare ti nordmenn kjøpe

Kilometerstand

2015-modell betyr at dette er facelift-modellen. Og forklaringen på det høye verditapet er hovedsaklig kilometerstanden. Bilen har rullet 157.000 kilometer.

I annonsen står det at bilen vi omtaler her ble EU-godkjent i januar og at siste service ble tatt hos merkeforhandler på 153.000 kilometer.

Utvendig er det sort lakk som gjelder, mens det innvendig er brunt skinn. Det er en kombinasjon som er et slikt flaggskip verdig.

Dette er A8-en som aldri kom i produksjon

Utstyrsbombe

Den er også utstyrt med et tilhengerlass av utstyr. Her får du blant annet det kraftige Bang & Olufsen stereoanlegget, utvidet skinnspakke, elektrisk justerbare seter også bak, servolukking av dørene, webasto, head up display, massasje-, varme- og kjøling i alle seter og taktrekk i alcantara.

En slik bil kan friste mange.

ANONYM: Særlig bakfra er Audi A8 en diskret bil.

Som det står i annonsen: Her kan du velge om du vil kjøre familien på første klasse, bruke den som tidenes pendlerbil eller kanskje starte eget firma og være privatsjåfør for VIP-kunder.

Klikk her for å se hele annonsen

Se opp!

Baksiden av denne «verditap-medaljen» er løpende kostnader. Med 4-liters V8 under panseret, drar gjerne kostnadene seg oppover når du skal ha service, annet vedlikehold eller reparasjoner.

I tillegg har disse bilene luftfjæring. Det er gull når det fungerer. Men det kan bli et økonomisk mareritt når det ikke fungerer.

Den gode nyheten er at motoren er solid, at forbruket er relativt lavt (jada, «lavt» er absolutt et relativt begrep), det verste verditapet er tatt – og det er unektelig veldig mye bil for pengene.

Så får du altså leve med at de som stemmer MDG nok kan få alvorlig elveblest bare av å høre ordene «V8 diesel» i samme setning som familiebil?

Centennial: Dette er råsjelden luksusbil - til lavpris

imported livsstil motor

ANBEFALTE ARTIKLER