Her sliter mange elbiler

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Mange blir overrasket når de kjører elbil for første gang, og opplever at bilen bremser av seg selv så snart man går av gasspedalen. Følelsen kan nesten sammenlignes med at man plutselig skifter til et lavt gir.

Denne bremseeffekten skyldes ikke at bilens bremsesystem slår inn, men elektromagnetisk motstand i motoren.

Blir til strøm

Og så kommer det geniale: Overskuddsenergien forsvinner ikke i varme, men blir til strøm, som føres tilbake til batteriet. Som en følge av dette reduseres bilens totale strømforbruk, slik at rekkevidden forlenges.

Dette merkes særlig godt ved bykjøring med hyppige stopp, og på for eksempel på hjemturen fra fjellet – med mange nedoverbakker.

Mange skrur av smart funksjon

Løsningen kalles regenerering eller rekuperasjon, og ofte kan man justere hvor kraftig denne motstanden skal være, fra nesten ingenting til full stopp, noe du kan se i videoen under:

Mindre bruk – mer rust og smuss

En bieffekt av regenereringen er at man sparer bilens bremseklosser og bremseskiver for slitasje, noe som i utgangspunktet er positivt.

Det hører også med til historien at på mange elbiler brukes ikke bremseklossene ved lette trykk på bremsepedalen. Det skjer først når man bremser hard.

På mange biler kan dessuten regenereringen stilles så kraftig at man i praksis bare bruker gasspedalen under kjøring. Dermed kan man i mange tilfeller kjøre lange turer uten at bremsene brukes i det hele tatt.

Dette trikset gir mange ekstra mil

Trenger kraftig oppbremsing i ny og ne

Men at bremsene brukes mindre enn på biler med forbrenningsmotor, har også sine ulemper. Særlig når det kommer til smuss og rust. Det kommer raskere på bremser som brukes sjelden.

– Det kan også føre til svekket bremseeffekt og at bremsene setter seg fast. Det vil du helst unngå når du virkelig trenger å stoppe, har Harald Nordseth, Car Service Manager hos Vianor tidligere uttalt til Broom.

I mange tilfeller må klosser og skiver byttes før de er nedslitte. Rust på bremseskiver er en av de hyppigste feilene på biler som er inne til EU-kontroll. I verste fall kan det bli en dyr og unødvendig ekstrakostnad.

Heldigvis kan problemet løses. Senior kommunikasjonsrådgiver hos NAF, Nils Sødal, har løsningen klar:

– Det er enkelt å unngå problemet. Finn en øde strekning og gjør noen kraftige og kontrollerte nedbremsinger med jevne mellomrom.

Ifølge NAF-rådgiveren er denne typen kontrollerte oppbremsinger en god investering i økt sikkerhet.

– Men husk å gjøre dette i trygge omgivelser. Og ikke gjør det når det er veldig glatt på veiene, avslutter han.

Kai gjorde jobben selv – sparte flere tusenlapper