Her ryker førerkortet

(Artikkelen er først publisert av Broom):

Du er alleredede sent ute og kjenner at det koker i stresshormonene når du oppdager at nattefrosten har gjort at bilen er fullstendig nediset. 

Du starter bilen, setter på full varme på frontruten og skraper bort akkurat nok is til at du ser veien. Så kjører du av gårde.

Den historien er det nok mange som kan kjenne seg igjen i, men særlig smart er det ikke.

Øker faren for ulykker

– Ta deg tid til å skrape bort isen, ellers risikerer du at lappen ryker hvis du blir stoppet i kontroll. Men det er først og fremst av sikkerhetsmessige årsaker du bør gjøre det, sier Broom-redaktør Knut Skogstad. 

Hver vinter skjer det nemlig mange ulykker på norske veier – fordi sjåfører har hatt begrenset sikt. 

Det er nettopp derfor vegtrafikkloven har klare bestemmelser på hva som er forsvarlig og ikke forsvarlig. Blir du stoppet i kontroll, har politiet dermed klare holdepunkter når de skal avgjøre om du går fri, får forenklet forelegg eller blir anmeldt og i verste fall mister førerkortet. 

Stadig flere biler får dette i frontruten

Her går grensene

– Kravet er at man skal ha tilstrekkelig utsyn til alle sider. På frontruten må minst viskerfeltet være rent. I tillegg må det være fri sikt til begge sider gjennom sidevinduene, har tidligere UP-sjef Runar Karlsen, tidligere uttalt til Broom.

Slurver du og skraper et felt som er mindre en viskerfeltet, vil du garantert få en straffereaksjon.

– Hvis det i tillegg er slik at halve frontruten eller mer er dekket av snø eller is, eller de trafikale forholdene på stedet er skjerpende, kan du også bli anmeldt. Påtalemyndigheten vurderer botens størrelse (normalt fra 4000 kroner) og eventuelt inndragning av førerretten for tre måneder eller mer, hvis sikten er «sterkt begrenset» på grunn av is, snø, dugg eller lignende, opplyser Utrykningspolitiet (UP) til NAF.

Hvis feltet du har skrapet er mindre enn et A4-ark, beslaglegges førerkortet på stedet. Det kan også skje om feltet er større, men det avhenger av tid, sted og trafikale forhold, ifølge UP.

Vogntoget kom seg ikke en gang inn på kontrollplassen

Hva med snø på taket?

Særlig etter en natt med mye snøvær, er biler med mye snø på taket et vanlig syn. Også her er reglene klare: Snøen skal fjernes før kjøring. 

Årsaken er naturligvis at snøen normalt vil løsne under kjøring, og i verste fall skade andre biler og skape farlige situasjoner i trafikken. 

– Har man gitt blaffen i å fjerne snøen, og må bremse, kan all snøen fra taket komme som et skred ned over frontruten, slik at all sikt faktisk er borte noen få sekunder. Er snøen tung, klarer heller ikke vindusviskerne å gjøre jobben med å fjerne den. Alle forstår nok hvor farlig en slik situasjon kan være i dagens tette trafikk, sa Karlsen. 

Blir du stoppet i kontroll med mye snø på taket, må du belage deg på å fjerne den før du får kjøre videre. Hvis dette har forårsaket uhell eller skapt farlige situasjoner, må du regne med en strengere reaksjon, som forelegg eller anmeldelse.

Varebilen hadde over ett tonn (!) snø på taket