Her fikk sjåføren et alvorlig problem

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Hvis du har en varebil på grønne skilter (klasse 2), er det et krav om at den har en fastmontert, heldekkende beskyttelsesvegg mellom førersete og lasterom.

Kravene til beskyttelsesveggen er nedfelt i «Forskrift om beskyttelsesvegg i godsrom, varebil klasse 2».

Hadde laget «luftehull»

Eventuelle uatoriserte modifikasjoner av beskyttelseveggen slår Vegvesenet kraftig ned på i kontroller, noe en varebilsjåfør nylig fikk erfare, da han ble stoppet i en rutinekontroll ved Hylkje i Bergen.

Vedkommende hadde skåret to «luftehull» på hver side av vinduet i beskyttelsesveggen.

Det endte med mangellapp og krav om utbedring, skriver Bjarne Audun Flem Otterlei i Statens vegvesen i sin rapport.

Her fikk føreren et problem

Derfor er det viktig

Årsaken til reaksjonen er åpenbar: En beskyttelsvegg skal være nettopp det. Den skal beskytte sjåfør og eventuell passasjer(er) mot lastforskyvning i lasterommet, som kan oppstå under kjøring, for eksempel ved en kraftig oppbremsing eller kollisjon.

Nettopp derfor skal veggen både være både solid og permanent festet til bilens karosseri. Den må videre tilfredsstille strenge styrkekrav som viser at den tåler tung belastning ved ulykke.

Det kan være et vindu i veggen, men det stilles krav til plassering, utførelse og materialvalg.

Tukler man med veggen, for eksempel lager ekstra hull eller lignende som i varebilen som ble stoppet ved Hylkje, kan konstruksjonen svekkes. Det betyr økt risiko for alvorlig skade.

Dette var langt over grensen

Fjerne veggen helt?

Og skulle man falle for fristelsen å fjerne hele beskyttelsesveggen, risikerer man enorme avgiftskrav, noe vi blant annet har omtalt i denne saken.

Hovedårsaken er en slik fjerning endrer bilens klassifisering til personbil. Da funker det dårlig å kjøre rundt med grønne skilter ...