Har tapt 1.000.000.000 kroner i Norge

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Den kinesiske bilprodusenten Nio, har ikke hatt en enkel etablering i Norge. De startet i 2021 – og solgte 200 biler første året. I 2022 spratt tallet opp til 1.135 biler.

Men siden har det vært blytungt – og utviklingen går i feil retning. 890 biler i 2024 ble til 535 i 2025 og så langt i 2026 er det snakk om 168 biler.

Bransjenettstedet Bilnytt.no har sett nærmere på regnskapstallene. De viser at Nio har et samlet resultat før skatt i Norge på minus 1.034.000.000 kroner.

Lite tyder på at det skal snu med det første.

Les også: 2021: Her var Nio i gang i Norge

– Ufattelig

– Det er rett og slett oppsiktsvekkende at Nio – som var tidlig ute på det norske markedet med høye volum – har mislykket så totalt. Attpåtil har de brent av over en milliard kroner i sitt norske selskap, sier BilNytt.no-redaktør Atle Falch Tuverud til Broom.

Han var ikke overrasket da 2025-regnskapet dukket opp i Brønnøysund denne uken, men sier at det likevel er ufattelig.

– Nio kjører på videre med en salgsmodell som er dødsdømt i Norge. Xpeng og BYD gjør stor suksess i det norske markedet i samarbeid med norske forhandlere, mens Nio brenner penger med egne showroom som ikke resulterer i salg.

Les også: Måtte si opp ti prosent av de ansatte for å spare penger

Enorme leiekostnader

Tuverud påpeker at alle bortsett fra Nio har gått bort fra showroom i Oslo sentrum:

– Alle de andre aktørene har for lengst gitt opp ulike stunt i Oslo sentrum, kastet kortene og heller satset på norske bilforhandlere.

– Nio har etablert det klart største og dyreste showrommet i Oslo. Selskapet har fremtidige husleieforpliktelser på over 200 millioner i Norge de nærmeste årene.

Les også: Bilsjefen frykter kinesiske merker vil ta over markedet

Ingen nye modeller

Det er ikke bare i Norge det går tungt.

I resten av Europa går det også veldig sakte, til tross for at merket satser hardere i nye markeder – og dessuten har lansert lavprismerket Firefly.

I Tyskland ble det kun registrert ni biler i løpet av årets første måneder.

Etter et kundearrangement Nio holdt i Nederland i mai, kom det ut rapporter om at selskapet ikke planlegger å lansere noen nye modeller i Europa før tidligst i 2027 og at de heller ikke skal bygge flere batteribyttestasjoner.

Dette vakte stor oppsikt.

Les også: Tapte 377.000 kroner på hver bil i Norge

Snur ikke

2026 ser ikke ut til å bli året da ting skal snu. Så langt er det en kraftig tilbakegang, sammenlignet med 2025.

De ligger på 33. plass på registreringsstatistikken - med kun 0,2 prosent markedsandel.

I årsrapporten som Bilnytt har sett på, står det følgende om forventninger framover:

«Budsjettet for 2026 er utarbeidet med utgangspunkt i et moderat aktivitetsnivå for å sikre en bærekraftig finansiell situasjon. Selskapets ledelse forventer at den løpende driften vil være om lag nøytral på kort sikt, og forventer en forbedret utvikling på lengre sikt.»