Har spart to millioner liter diesel

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

De elektriske varebilene har så langt ikke samme suksess som personbilene i Norge. Men de kommer etter – andelen øker jevnt og trutt.

En av dem som har vært relativt tidlig ute her er Mesta. I 2022 tok de beslutningen om at alle nye varebiler som hovedregel skal være elektriske. I dag har Mesta en bilpark med 330 varebiler og pickuper som er elektriske, noe som gir en elbilandel på om lag 30 prosent. Og flere er i bestilling.

Nå har selskapet regnet seg fram til at de elektriske varebilene har spart dem for nærmere to millioner liter diesel på fire år. Det gir en reduksjon i CO2-utslipp på 4000 tonn. Ifølge Mesta gir elvarebilene også lavere driftskostnader.

Halvparten elektrisk neste år

De elektriske varebilene brukes i dag i mange ulike kontrakter – fra drift og vedlikehold på riks- og fylkesveier til spesialoppdrag som grunnundersøkelser, tunnel, bru og kai og fjellsikring. Varebilene er i arbeid over hele landet, fra Agder i sør til Kirkenes i nord.

– Vi kjøper inn om lag 150 elektriske varebiler årlig. I løpet av neste år vi vil ha halve varebilparken på elektrisk drivlinje, sier Tore Ødegård som er maskinsjef i Mesta.

Grunde fikk ny bil – så kom parkeringsbøtene

– Ville være i forkant

Mesta jobber også systematisk med å tilrettelegge for lading på rigg- og oppmøtesteder, og med planlegging som gjør at bilene kan lades mest mulig over natten.

Konsernsjef Sturla Magnus understreker at skiftet av varebiler kom før de fikk klimakrav i ulike kontrakter:

– Mesta ville være i forkant av disse kravene og denne strategiske beslutningen viste seg å være riktig, sier Magnus, i en pressemelding.

Disse har du kanskje sett? Vegvesenet kjøpte like godt 140 stykker

Var verdsatt til 138 milliarder: Nå er de konkurs

Skulle lage elektriske biler, busser og varebiler.

Her var det rett opp – og ned igjen. Les mer i artikkelen under: