Har hatt «gratis» bil – med dieselmotor

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Den kom på markedet i 2015 og ble umiddelbart en drømmebil for veldig mange nordmenn: Volvo XC90 er en stor, komfortabel og sikker familie-SUV, også med en god dose premium-faktor.

I starten var det i hovedsak dieselmotor som gjaldt på det norske markedet. Så kom XC90 som ladbar hybrid – og denne utgaven tok nesten fullstendig over.

Det skjedde samtidig som dieselsalget generelt falt kraftig. Det ble sett på som skummelt å kjøpe bil med dieselmotor, særlig med tanke på framtidig verditap.

Står nesten helt stille

Men akkurat Volvo XC90 er et veldig godt eksempel på at ikke har slått til. Ferske tall fra markedsplassen Finn. no viser nemlig at de som kjøpte XC90 med dieselmotor gjorde noe veldig smart.

Vi i Broom har fått tilgang til prisstatistikk som viser at XC90 med dieselmotor står nesten helt stille i pris, mens hybridutgaven faller betydelig.

Konkret viser tallene at XC90 diesel falt 0,5 prosent i verdi fra fjerde kvartal 2024 til fjerde kvartal 2025. Ladbar hybrid? MInus 25,3 prosent i samme periode.

Vi dro tilbake til Sverige med en av de første bilene. Med dieselmotor

Naturlig med høyere prisfall

– Det er viktig å presisere at hybridmodellene er av nyere årsmodeller, og at prisfallet derfor naturlig nok blir høyere. Det er samtidig relativt store volumer av disse bilene i markedet, og det er interessant å se hvor sterk etterspørselen fortsatt er, særlig etter XC90 diesel, sier Terje Dahlgren som er motorekspert på Finn.no.

Kjøpte du en XC90 med dieselmotor i slutten av 2024, har du altså hatt tilnærmet null kroner i verditap på den. Det er et imponerende tall.

Nyere elbiler tapte seg mest i pris

Under 300.000 kroner

– Dette henger nok også sammen med at det er få biler ute i bruktmarkedet. Naturlig nok, ettersom nybilsalget med diesel har vært så lavt i mange år. XC90 er også en bil mange bruker på langkjøring. Da er dieselmotor ofte mer økonomisk enn en ladbar hybrid. I starten var rekkevidden på strøm også veldig lav. Da blir en sterk og ganske nøysom dieselmotor gjerne et bedre valg for mange, sier Brooms redaksjonssjef Vegard Møller Johnsen.

De rimeligste XC90-eksemplarene med dieselmotor får du til rett under 300.000 kroner. Da er det biler som har gått langt, ikke sjelden rundt 250.000 kilometer.

Går du opp til 400.000 kroner, snakker vi biler som gjerne har gått mellom 150.000 og 200.000 kilometer.

Dyrest akkurat nå er en 2021-modell som har rullet 86.000 kilometer, den har prisforlangende på 849.000 kroner.

Nå får du den til 1/3 av nybilpris

Sjekke nøye

Med veldig få unntak er brukte XC90 med dieselmotor nå utenfor tradisjonell nybilgaranti. Det gjør det ekstra viktig å sjekke godt før du kjøper.

Komplett servicehistorikk er en klar forutsetning her. Det er også en fordel med få eiere og en fersk EU-kontroll. XC90 er en stor og tung bil, det betyr økt slitasje på ting som understell, bremser og dekk. Åtte nye dekk til en bil som dette koster også en betydelig pengesum, derfor er det viktig å sjekke tilstanden her.

Men: Sammenlignet med den ladbare hybrid-utgaven er det færre ting som kan gå i stykker. Den har i praksis to drivlinjer, det har ikke dieselutgaven. Derfor kan nok denne også vise seg å være rimeligere å eie, etter hvert som den blir eldre.

Det har snudd fort, tidligere gikk ladbar hybrid OPP i pris