Har blitt mye dyrere

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Etter påske starter båtsesongen for mange. Nytt av året er en kraftig økning av mange bøtesatser.

– Det var jaggu på tide, sier Edmond Wold Gaulen som er fagsjef på båt i Frende Forsikring.

Han peker på forskjellen i bøtesatsene til lands og til vanns:

– Det skjer tragiske ulykker begge steder hvert år. Da gir det ikke mening med et langt mer ubetydelig bøtenivå til sjøs, mens bøtene på veiene bare øker. Se bare på mobilbruk i bil. Der har satsene økt fra 1700 kroner til 10.750 kroner på syv år. Det er et voldsomt eksempel, men det sier noe om hvor langt etter satsene til sjøs har ligget, sier Wold Gaulen, i en pressemelding.

– Mister effekten

Bøtene til sjøs hadde ikke blitt endret siden 2001.

– En bot på samme nivå i 2001 og 2025, føles helt forskjellig i lommeboka. Når nivået er kunstig lavt, oppleves regelbrudd som mindre alvorlig. Bøter som svir er viktig for å forebygge ulykker, sier Wold Gaulen som også understreker at lave satser også kan svekke respekten for regelverket.

– Hvis bøtene henger langt etter pris- og lønnsutviklingen, mister de effekten. Og da går det utover sikkerheten på sjøen – både for den som kjører, alle som sitter på og alle som møtes på vannet, sier Wold Gaulen.

Ga blaffen i pålegg: Det straffet seg

Samme promillegrense

En regel står for øvrig fortsatt urørt, nemlig promillegrensen i båt. Den har ikke vært endret siden 1999 og er fortsatt på 0,8, altså fire ganger så høy som i bil.

– Det er veldig rart. Frende har gjort landsdekkende undersøkelser over flere år, og et stort flertall vil ha lavere promillegrense til sjøs. Her er ikke politikerne og folk flest på bølgelengde, sier Wold Gaulen.

Kjøre bil i utlandet? Slik er promillegrensene