Halvparten vraker firehjulsdrift

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Nordmenn er glade i firehjulsdrift. På nybilmarkedet er andelen biler med drift på alle fire hjul rundt 70 prosent.

Men slik har det ikke alltid vært. Går vi ti år tilbake i tid, lå andelen på rundt 30-35 prosent. Endringen skyldes først og fremst at nybilparken har blitt elektrisk.

Dermed er det flere argumenter for å velge firehjulsdrift enn det var i tiden da bensin- og dieselbiler regjerte. Mer om det lenger ned i saken.

Her velger mange tohjulsdrift

Det er ikke alltid firehjulsdrift som selger best. Kia EV3, en modell som kun kommer med forhjulsdrift, var for eksempel den aller mest solgte modellen fra importør Bertel O. Steen i fjor.

Også nykommer-merket Zeekr merker at ikke alt dreier seg om firehjulsdrift om dagen.

– Vi ser definitivt en høy interesse for bakhjulsdrift i de segmentene hvor kombinasjonen av rekkevidde og pris spiller den viktigste rollen i kjøpsbeslutningen, sier PR-sjef Lars Fredrik Fløymo hos Zeekr.

Han sier at interessen er økende på flere av deres modeller, og trekker særlig fram den oppgraderte utgaven av kompaktbilen Zeekr X og nykommer 7GT. Sistnevnte er en mellomstor «shooting break», eller sportslig stasjonsvogn.

Skulle bare selge elbiler – nå snur de

– Av de innkommende forhåndsbestillingene på Zeekr 7GT er hele 50 prosent bakhjulsdrift. Det er særlig innstegsutgaven Core RWD som driver denne miksen, sier han.

Akkurat i dette tilfellet tror Fløymo mye handler mest om at prisen på innstegsutgaven er lav (399.900 kroner), samt at den kommer med høyt nivå av standardutstyr, teknologi og rask ladefart.

– Det er nok mer det, enn et tydelig trendskifte i markedet, sier han.

Fløymo sier at interessen rundt bilen har vært høy, med et stort antall forhåndsbestillinger. De første bilene er ventet til Norge i sommer.

Måtte gni oss i øynene da vi så prisen

Derfor velger mange firehjulsdrift

Mens drift på alle fire hjul tidligere først og fremst handlet om veigrep og framkommelighet, er situasjonen en helt annen i elbil-verdenen. Her har nemlig disse bilene minst to motorer – en foran og en bak.

Motoreffekten av de to motorene blir betydelig større, enn dersom man kun hadde hatt tohjulsdrift og én elektrisk motor.

Det gir flere fordeler, ikke minst når det gjelder akselerasjon og trekkraft. Men det gir også noen ulemper, som høyere pris og høyere forbruk.

Zeekr med kraftig priskutt

Så hva skal du velge? Det forteller vi deg i denne episoden av Brooms elbilskole: