Glem jekken – her er fremtiden

Klar for hjulskift på fem sekunder!

Bil med hjul avmontert mens nytt hjul holdes klar ved siden av.
TEKNOLOGI: Li Auto demonstrerer nytt system som løfter hjulet for enkelt dekkskift uten tradisjonell jekk.
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Å plassere jekken feil på en elbil kan få store, økonomiske konsekvenser. Blir det skade på batterikassen, kan kostnadene fort beløpe seg til flere hundre tusen kroner.

Men nå har kinesiske Li Auto utviklet en løsning som fort kan bli en hit i femtiden: Den eliminerer nemlig risikoen for at slik skade skjer, takket være et eget «dekkskift-modus» i bilens infotainmentsystem.

Fjerner behovet for jekk

Under årets store bilmesse i Beijing, viste bilprodusenten fram neste generasjon av den store SUV-en L9. Den er fullspekket med avansert teknologi, og har blant annet et avansert, aktivt luftfjæringssystem som støtter høydejustering per hjul.

Dermed blir det mulig å løfte ett og ett hjul fra bakken, slik at man faktisk kan skifte hjul, uten behov for jekk.

Ser dekkene slik ut? Da har du et problem .

Ett trykk er nok

Man aktiverer dekkskiftmodus med ett trykk via bilens infotainmentsystem, og i løpet av fem sekunder settes angitt hjul i riktig posisjon.

Dermed er det bare å finne fram hjulkrysset, ta av hjulet og sette på nytt.

Øverst i artikkelen ser du en video som viser hvordan det skjer i praksis. Der vil du også se at det plasseres en støtte under bilen – for sikkerhets skyld.

Under daglig kjøring justerer fjæringen automatisk kjørehøyden, basert på last og veiforhold. Systemet kan også heve et fastkjørt hjul for å forbedre bakkeklaringen, hevder bilprodusenten.

STORBIL: L9 er flaggskipet til Li Auto, og konkurrerer i samme klasse som store og luksuriøse BMW-er og Mercedeser.

Disse bileierne rømmer fra jekken

Storbil

Li Auto L9 er en stor og luksuriøs bil på hele 5,2 meter. Modellen er en såkalt EREV (Extended Range Electric Vehicle). Det betyr at den kan kjøre elektrisk i det daglige, men har en bensinmotor i tillegg som fungerer som en strømgenerator hvis batteriet må lades underveis.

Kombinert rekkevidde kan dermed komme opp i 1300-1400 kilometer.

I Kina koster den fra rundt 800.000 kroner. Modellen konkurrerer mot blant andre BMW X7 og Mercedes GLS i hjemlandet.

Skulle skifte hjul – oppdaget at bilselgeren hadde gjort en stor tabbe

Få også med deg dette: