Fullstendig kollaps

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Elbilsatsingene til noen av verdens største bilprodusenter har fått et alvorlig skudd for baugen i USA. Takket være at myndighetene har fjernet alt som kan minne om elbil-insentiver, har interessen for å kjøpe elbiler sunket som en stein.

Det har virkelig Volkswagen fått erfare, som opplever at interessen for SUV-en ID.4 nærmest har tørket bort.

Ned 95,6 (!) prosent

For mens det ble solgt 7663 eksemplarer av modellen i første kvartal 2025, endte det på 338 eksemplarer i første kvartal 2026. Det betyr en nedgang på voldsomme 95,6 prosent. Det skriver nettstedet Carscoops.

Dette skjer til tross for at de den siste tiden har kjørt en «$7,500 Customer Bonus"-kampanje, som tilsvarer skattefordelen som ble fjernet i fjor høst.

De elendige tallene skal være en av årsakene til at Volkswagen har besluttet å legge ned produksjonen av modellen i Chattanooga, Tennessee. Det er rett og slett ikke noe marked igjen, i hvert fall ikke for øyeblikket.

Flerbruksbilen ID. Buzz gjør det noe bedre. Her ble det solgt 1232 eksemplarer i første kvartal i år, mot 1901 i fjor. Det betyr en nedgang på 35,2 prosent.

Resten av 73.803 Volkswagen-bilene som ble solgt i USA i årets tre første måneder, er biler med forbrenningsmotor.

Den klart mest populære var SUVen Tiguan LWB, som det ble solgt 23.928 eksemplarer av. Det var 55,2 prosent flere enn første kvartal i fjor. Men totalt sett var VW-salget ned 16,1 prosent.

Selger knapt biler – nekter å gi seg

Nedgang over hele linja

Det var i fjor høst at amerikanske myndigheter besluttet å ta bort gunstige skattefordeler ved kjøp av ny elbil. Tidligere kunne man få inntil 7500 dollar (rundt 75.000 kroner) i skattelette.

Salget av elbiler gikk dermed kraftig tilbake. I fjerde kvartal i fjor sank salget med nesten 46 prosent sammenlignet med kvartalet før.

Elbilandelen i nybilsalget ligger nå på rundt 5-6 prosent, mot rundt 10 prosent i fjor.

Samtidig forventer mange analytikere at elbilsalget vil øke også i USA, etter hvert som prisene synker og ladeinfrastrukturen blir bedre. Men det vil sannsynligvis skje i et lavere tempo enn dersom skattefordelene hadde blitt videreført.

– Kanskje tok vi helt feil av elbilprisene