Innfrir nye Euro 7-krav

Fortsetter med bensin- og diesel

Mercedes har oppdatert alle motorene.

GRØNT LYS: Mercedes har oppdatert alle sine bensin- og dieselmotorer. Dermed er det grønt lys for de nye og strenge utslippskravene.
Mats Brustad Journalist
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

I Norge nærmer nybil-salget seg 100 prosent elektrisk – blant personbilene. Men slik ser ikke bildet ut utenfor landets grenser.

Selv om elbilsalget øker kraftig i mange markeder, er det fortsatt bensin, diesel og ladbare hybrider som selger mest globalt. Derfor har stadig flere bilprodusenter endret sin strategi de siste årene.

Mercedes er blant produsentene som har snudd i sine elbil-mål. De skal fortsatt tilby bensin- og dieselbiler i markedene som ønsker det.

GODKJENT: Mercedes sine 2-liters motorer (både bensin og diesel) er nå oppdatert og godkjent for Euro 7.

Derfor har de jobbet mye med å effektivisere motorene sine ytterligere de siste årene – for å innfri de nye og strenge Euro 7-kravene som kommer.

Alle motorer lever videre

De nye Euro 7-kravene som trer i kraft senere i år er enda strengere for dieselmotorene når det kommer til NOx-utslipp.

Bilprodusentene må også garantere at bensin- og dieselbilene holder seg «rene» i mye lengre tid enn før.

Se faktaboks nederst i saken.

Nå er Mercedes i gang med å rulle ut nye modeller – som alle får oppdaterte og renere motorer.

Bilprodusenten har rett og slett oppdatert alle sine volum-motorer – som nå tilfredsstiller de strenge Euro 7-kravene.

Dette gjelder Mercedes sin firesylindrede 2-liters motor, både bensin- og dieselutgaven.

NY: Dette er den nye facelift-versjonen av C-Klasse med forbrenningsmotor. Her kan du velge mellom bensin, diesel eller ladbar hybrid.

Til og med AMG sin 4-liters V8-motor er utviklet og godkjent for de nye kravene.

Begge deler

Fremover vil Mercedes tilby både elbiler og bensin- og dieselbiler side om side.

Elbilene får dedikerte plattformer – slik som for eksempel nye GLC.

Et godt eksempel er også nye C-Klasse. Den kommer både som ren elbil, med egen plattform, eller du kan velge den med forbrenningsmotor.

Euro 7-krav

Euro 7-kravene for nye person- og varebiler trer i kraft 29. november 2026.

Eksosutslipp:

Grensen for NOx (nitrogenoksider) låses på 60 mg/km for personbiler. Dette betyr i praksis at dieselbiler må ned på samme strenge nivå som bensinbiler har hatt til nå (tidligere var grensen 80 mg/km for diesel).

Under Euro 6 målte man partikler ned til en størrelse på 23 nanometer.

Euro 7 måles partikler helt ned til 10 nanometer (PN10). Dette tvinger produsentene til å bruke mer effektive partikkelfiltre for å fange opp de aller minste og mest helseskadelige svevepartiklene.

Bilprodusentene må garantere at bensin- og dieselbilene holder seg «rene» i mye lengre tid enn før:

Euro 6-krav: Systemene måtte fungere i 5 år eller 100 000 km

Euro 7-krav: Holdbarhetskravet dobles til 10 år eller 200 000 km. Eksosrenseanlegget (som katalysatorer og filtre) må altså bevise at det ikke slites ut eller mister effekten tidlig.

INGEN VALG: I Norge får du nye C-Klasse kun som elbil.

I Norge er det riktignok kun elektrisk utgave som gjelder, men vi skal ikke lenger enn til Sverige hvor den fortsatt tilbys i alle utgaver: Elektrisk, bensin, diesel og ladbar hybrid.

Første test: Her kjører vi nye S-Klasse i Norge med den nye V8-motoren:

livsstil motor
ANBEFALTE ARTIKLER