Fjernet 180 deler – sjekk effekten

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

At elbiler er mye mer energieffektive enn bensin- og dieselbiler, er ingen hemmelighet. Men fortsatt har elbilene mye å gå på. Det viser Geely med sin nye, sportslige sedan Galaxy TT.

Dette er en stor bil på fem meter, men med et forbruk som skal være lavere enn på selv de enkleste småbilene på markedet.

0,82 kilowattimer per mil

Innstegsutgaven med bakhjulsdrift og én motor på 329 hestekrefter, leveres for eksempel med et batteri på 52,4 kilowattimer, som skal gi en rekkevidde på hele 540 kilometer, ifølge nettstedet CarNewsChina.

Det tilsvarer et forbruk på under 1 kilowattime per mil, der mange sammenlignbare modeller bruker 30-50 prosent mer.

Nå skynder vi oss å legge til at oppgitt rekkevidde er basert på den kinesiske CLTC-målemetoden, som ofte er i overkant optimistisk, men Geely mener likevel de parkerer alle konkurrentene hva angår forbruk.

Under en intern test rundt Qinghai-sjøen i Kina, skal Galaxy TT for eksempel ha oppnådd et uoffisielt forbruk på 0,82 kilowattimer per mil.

Det er på nivå med enkle, elektriske mopedbiler med toppfart på 45 km/t.

Les også: Bruker KI for å strupe forbruket

Kutter 182 komponenter

Og denne gangen handler det ikke kun om aerodynamikk og lav luftsmotstand, men først og fremst om en nyutviklet 800 volts multifunksjons drivenhet på 75 kilo. Den har fått navnet «Thunder», og kombinerer elmotor med rekke andre maskinvare- og programvareløsninger i én og samme boks.

Ifølge produsenten har løsningen gjort det mulig å fjerne 180 komponenter og redusere både kompleksitet, volum og vekt betydelig. Det kompakte designet har for eksempel gitt rundt 28 liter ekstra bagasjeromsplass.

Startvekt på bilen er 1765 kilo, tilsvarende for de fleste konkurrentene er rundt 2000 kilo. Tesla Model 3 Bakhjulsdrift veier riktignok 1772 kilo med et omtrent like stort batteri, men den er 18 centimeter kortere.

Men viktigst: Geely hevder at Thunder sørger for en virkningsgrad på 93,8 prosent, som skal være ny bransjerekord hva angår energieffektivitet. Normalt ligger elbiler et sted mellom 85 og 90 prosent, mens bensin- og dieselbiler gjerne ligger rundt 30 prosent.

Les også: Teslas billigste er kanskje det beste kjøpet

Fra 280.000 kroner

Geely er en av Kinas største bilprodusenter, og står blant annet bak bilmerker som Volvo, Polestar, Zeekr og Lotus. De lager altså også biler under eget merkenavn, men disse er foreløpig ikke tilgjengelig i Norge.

Produsenten har åpnet for forhåndsbestillinger av Galaxy TT i Kina, og prisene starter på rundt 280.000 kroner – omregnet til norsk valuta.

Vi vet foreløpig ikke hvilke andre merker og modeller som eventuelt vil bli utstyrt med drivenheten, men nyheten gir sannsynligvis en god pekepinn på hva vi kan forvente av fremtidige drivlinjeløsninger fra produsenten.