Én i Europa – her er den i Norge
Nå vurderer produsenten å ta inn nytt flaggskip.
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Xpeng er virkelig på offensiven i Norge. I fjor doblet de salget sitt sammenlignet med 2024, og endte til slutt på 4466 biler.
Det er SUV-ene G6 og G9 som drar lasset, men i år blir modellutvalget kraftig utvidet. Den digre flerbruksbilen X9 er ikke langt unna. Dessuten kommer kombien P7+.
Akkurat nå har Xpeng også norsk visning på en bil de vurderer å ta inn og som i så fall blir deres klart mest sportslige til nå.
595 hestekrefter
P7 heter den og er en stor og sportslig kombi. Så langt selges den kun hjemme i Kina. Bilen som nå er i Oslo er også den eneste i Europa.
Her snakker vi design som skal stå i forhold til ytelsene. P7 har ikke mindre enn 595 hestekrefter og den gjør 0-100 km/t på 3,7 sekunder. Toppfarten er på 230 km/t, det er svært mye til å være elbil.
P7 er utstyrt med Brembo-bremser som sørger for at bremselengden fra 100 km/t til null ikke er på mer enn 33,16 meter. To-kammers luftfjæring skal bidra til høy komfort og gode kjøreegenskaper.
LES MER: Knallår – doblet salget i Norge
Opptil 820 kilometer rekkevidde
Innvendig er det blant annet sportsbilratt med en rekke funksjoner. Og Xpeng har gitt bilen et head up display på voldsomme 87 tommer.
Hva med rekkevidden? P7 kommer i to utgaver. Performance har rekkevidde på inntil 720 og Long Range på 820 kilometer. Det hører med til saken at dette er målt etter den kinesiske CLTC-metoden, som er kjent for å være snillere enn WLTP, som vi bruker i Europa.
Vi ble imponert: En maktdemonstrasjon av en bil
– Heftig
– I Norge er salgspotensialet for en bil som dette neppe veldig stort. Vi snakker imagebygging, som viser hva Xpeng kan få til. Vi får heller ikke noe estimat på en eventuell norsk pris Men dette er naturligvis ikke noen rimelig bil, sier Brooms Mats Brustad som var med på visningen.
– Å se den live er noe ganske annet enn på bilder. Den ser enda heftigere ut live. Bilen er drøyt fem meter lang og svært sporty, den viser også et nytt designspråk fra Xpeng. Også innvendig er det flere kule løsninger. Kollega Bjørn Eirik melder om at takhøyden i baksetet er begrenset hvis du er særlig over 1,80 meter høy. Her har design fått trumfe mest mulig innvendig plass. Og det er jo også helt riktig på en bil som dette, avslutter Brustad.
Dag så den på E6: Sperret opp øynene