En av fem mister jobben

Tøffe tider for luksusbilprodusenten.

TAPER PENGER: : Aston Martins første SUV, kalt DBX, skulle bli det store vendepunktet for selskapet. Men slik har det ikke blitt, pengene renner fortsatt ut. Her er produksjonen av bilen akkurat i gang, tilbake i 2020.
Knut Skogstad
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Aston Martin står overfor store økonomiske utfordringer.
  • Selskapet tapte over 4 milliarder kroner i fjor, noe som har ført til store kutt.
  • En av fem ansatte mister jobben, med 170 stillinger som forsvinner i England og Wales.
  • Donald Trumps tollpolitikk har skapt problemer i det viktige amerikanske markedet.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

De har en historie som går over 100 år tilbake i tid – og er et av verdens mest legendariske bilmerker.

Aston Martin har ikke bare laget en rekke sportsbiler, men også gjort det sterkt innenfor motorsport.

Linken til James Bond har også vært viktig. Men tross dette, har historien vært preget av mange problemer – og røde tall.

Tøffe kutt

I 2020 kom Aston Martin med SUV-en DBX. Da var forventningene at den skulle snu økonomien i selskapet og sørge for overskudd i mange år framover. Men slik har det ikke gått.

I fjor tapte Aston Martin over 360 millioner pund. Det tilsvarer rundt 4,7 milliarder kroner. Det er krise for et selskap som står på egne bein og ikke har noen rik eier.

Resultatet er tøffe kutt. Aston Martin har varslet at én av fem ansatte mister jobben. Til sammen skal det være snakk om rundt 170 stillinger, i England og Wales.

NY SJEF: Adrian Hallmark tok over Aston Martin i 2024 og har fått en tydelig oppgave: Å snu resultatene i selskapet. Men det er tydeligvis ikke gjort i en fei.

Garasjen til Kristin og Bjørn vekker enorm oppsikt

Krevende jobb

Selskapet håper at det skal være tilstrekkelig for å snu utviklingen.

I 2024 ble Adrian Hallmark hentet inn som ny toppsjef, han kom fra Bentley. Oppdraget var tydelig: Snu selskapet og sørge for overskudd. Det har vist seg å være en krevende jobb.

Salget endte på totalt 5448 biler i fjor, ned fra 6030 i 2024. Det buttet særlig imot på viktige markeder som USA og Kina. I USA skapte Donald Trumps toll-krumspring både usikkerhet og problemer. I en periode måtte Aston Martin sette forsendelsen av biler til USA på pause, det gikk også ut over salget.

På plass i Norge: Den råeste noen gang

motor imported livsstil

ANBEFALTE ARTIKLER