Én av bare ti som ble bygget

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Året var 2010. Den svenske bilprodusenten Saab kjempet for å overleve. De hadde ett siste håp: Den nye modellen 9-5 som ble utviklet før amerikanske General Motors (GM) kastet kortene og trakk seg ut.

Skulle Saab klare seg, da måtte 9-5 ut på markedet så fort som overhodet mulig – og den måtte umiddelbart bli en suksess.

Det skulle snart vise seg at det ikke gikk veien. Saab havnet i stadig større problemer, før det endte med konkurs like før jul i 2011.

Bil nummer fem

De rakk å lansere 9-5 og solgte også noen tusen eksemplarer. Men det var langt fra nok.

Med så få bygde biler, er denne generasjonen 9-5 sjeldne saker. Og innimellom dukker det opp eksemplarer som virkelig er noe for samlerne.

Som bilen som akkurat nå selges av BilWeb Auctions i Sverige.

Den inngikk i en serie på ti biler som ble bygget høsten 2009, blant annet for testformål. Dette er bil nummer fem i serien. Angivelig eksisterer nå bare fem av disse bilene.

Smart å kjøpe i Norge? Les mer her:

Unik drivlinje

Bare én av dem fikk drivlinjekombinasjonen med 195 hesters diesel, automatgir og firehjulsdrift: Dette var en drivlinje som aldri gikk i serieproduksjon. Men akkurat denne bilen har altså det.

Chassis nummer fem ble brukt til testformål på offentlige veier og ble deretter avregistrert. Da Saab gikk konkurs i 2011, ble den inkludert i konkursboet og solgt til en trafikkskole som skulle bruke den til glattkjøring. Den ble imidlertid aldri brukt til dette formålet fordi firehjulsdriften gjorde den uegnet.

Så gikk den videre til et lokalt verksted som håndterte deler fra konkursboet til Saab. Før den ble solgt til dagens eier som har hatt bilen stående lagret de siste årene.

Sjelden har en bil hatt mer dramatisk fødsel

Ikke lett å sette prisen

Ikke overraskende: Kilometerstanden er begrenset, 28.350 kilometer totalt. Ifølge BilWeb er bilen i utmerket stand, både innvendig og utvendig.

Saaben har vært registrert, men så avregistrert. Og nå er det ikke uten videre enkelt å få den registrert i Sverige. Ifølge BilWeb kan løsningen være å registrere den i et annet EU-land først, så ta den hjem igjen.

Å prisvurdere en bil som dette er naturligvis ikke enkelt. Spørsmålet er vel egentlig hvor mange entusiaster som kan være interessert i den – og naturligvis hva de kan være villige til å betale. BilWeb har estimert prisen til mellom 250.000 og 300.000 kroner. Det endelige svaret får vi når auksjonen går ut 18. februar.

Les vår test av den aller siste Saaben her: