Elbilene er et tapssluk

Ford med sitt tredje dårligste resultatet i historien.

MÅTTE SNU: I fjor la Ford om hele sin elbilstrategi. Samtidig måtte de ta milliardtap på denne.
Knut Skogstad
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Ford opplevde et av sine verste år i 2025, med store økonomiske tap.
  • Elbilsatsingen førte til en gigantisk avskrivning på rundt 150 milliarder kroner.
  • Produksjonsproblemer og økte tollsatser bidro også til de økonomiske utfordringene.
  • Ford planlegger et overskudd i 2026 etter strategiendringer og gjennomførte sparetiltak.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det er tøffe tider for mange bilprodusenter. En av dem som virkelig slet i fjor, var amerikanske Ford.

De har akkurat lagt fram tall for fjerde kvartal og 2025 under ett. De er historisk dårlige. Bare i dette kvartalet, tok Ford tap på 100 milliarder kroner.

Ifølge bransje-nettstedet Automotive News ble 2025 det tredje verste året i hele Fords historie (de ble grunnlagt i 1903) og det dårligste siden finanskrisen i 2008/2009.

Mye gikk galt

Hva gikk galt? I all hovedsak handler det om satsingen på elbiler. Her tar Ford en gigantisk avskrivning, rundt 150 milliarder i fjor.

I tillegg tapte de rundt 20 milliarder på økte tollsatser og fikk også store utfordringer med produksjonen av F-serie-pickupene sine, på grunn av problemer med leveranse av aluminium fra en underleverandør.

For hele året tapte Ford 80 milliarder kroner.

RETT OPP - OG NED: Pickupen F-150 Lightning skulle være den virkelige spydspissen i Fords overgang til elbiler. Det gikk veldig dårlig...

Skjermen var problemet – kunne ikke bestilles lenger

Tror på overskudd

Men alt er ikke bare negativt. Ford tjente penger på både nyttekjøretøy og de ikke-elektriske personbilene. Ford Pro (nyttekjøretøyene) bidro med nesten 70 milliarder kroner og hadde en driftsmargin på solide 10,3 prosent.

Ford Blue som er forretningsenheten for bensinkjøretøy, tjente 30 milliarder kroner med en margin på 3 prosent. Men så var det elbilene som er skilt ut i enheten som heter Model e: Her ble det et tap på nesten 50 milliarder, bare på driften.

Nå legger Ford opp til et overskudd på rundt 100 milliarder kroner totalt sett i 2026. De mener de er realistisk etter at en stor del av tapet på elbiler er tatt, samtidig som konsernet har gjennomført andre sparetiltak.

TUNGT: Ford sliter med elbilene sine også i Europa. Dette er SUV-en Explorer som har langt lavere salgstall enn Fod hadde håpet på.

Borte fra Norge, men nummer én i Europa

La ned elektriske pickup

På elbilfronten er produksjonen av F-150 Lightning lagt ned, Ford har også droppet planene om å bygge elektriske varebiler i USA. De har rett og slett ikke tro på at amerikanske kjøpere vil ønske seg slike kjøretøy de kommende årene.

Ford Energy er opprettet som en ny virksomhet. Denne skal bruke noe av Fords batteriproduksjonskapasitet til energilagringssystemer, i stedet for kjøretøy.

Tapte 400.000 kroner på hver solgte elbil



motor imported livsstil

ANBEFALTE ARTIKLER