Dystre tider for bilmerket i Norge
Fikk en veldig dårlig nyhet.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
I 1970 ble bilmerket Honda lansert i Norge. De skaffet seg raskt en posisjon med biler som skilte seg litt fra mengden. «Japans BMW» var en av merkelappene som ble satt på Honda. Det var naturligvis ingen dårlig attest å få.
Den siste virkelig salgssuksessen her hjemme var SUV-en CR-V som tidlig på 2000-tallet var en av Norges mest solgte biler.
Men så begynte det å bremse opp. Elbiler og ladbare hybrider tok store markedsandeler. Honda hadde ett betydelig problem: De hadde ingen av delene. Dermed ble det også tøft å selge biler i Norge.
Dårlige nyheter for Norge
Bunnåret kom i 2023, med bare 200 biler. Så ble det i alle fall litt bedre de neste årene, samtidig som de norske forhandlerne gledet seg til en stor elbilsatsing fra merket.
Men nå har dette fått et solid skudd for baugen. Honda annonserte nemlig nylig at de skroter både satsing og biler. Det blir ingen nye elbiler fra merket nå, i stedet skal de satse på bensin- og hybridbiler.
Det er naturligvis svært dårlige nyheter for Norge:
Annonse
Annonse
Kul bil – men én ting hadde de glemt
Arbeider med en plan ...
«Dystre tider: Forhandlerne står plutselig uten elbilfremtid», skriver bransje-nettstedet BilNytt.no nå.
De har intervjuet Mikael Larsen som er sjef for region Norge, Sverige og Danmark i Honda Motor Europe.
– Det er klart denne beslutningen vil påvirke vår mellomlange strategi frem mot 2030. Vi arbeider aktivt med en plan og vil snart dele ytterligere detaljer med dere og Honda-forhandlerne, sier Larsen, til BilNytt.no.
Honda begrunner i hovedsak U-svingen på elbiler med at markedsutsiktene for disse har blitt mye dårligere i USA, dette er et svært viktig marked for merket.
Dette hadde du neppe ventet i en så rimelig elbil
Bare én bil å selge
Honda tok ikke mindre enn 150 milliarder i avskrivninger da dette ble kjent. Dermed fikk de også sitt første år i historien med minustall i regnskapene.
Offisielt heter det at Honda ikke utelukker at de kan komme til å satse på elbiler igjen, hvis markedet endrer seg.
Annonse
Nå har de ti norske forhandlerne i praksis bare én bil å selge: SUV-en e: Ny1. Denne fikk en svært tøff start, men etter solide priskutt har Honda klart å få til brukbare salgstall: Ifølge BilNytt.no endte de på 758 biler i 2024 og 762 i fjor.
Men om denne modellen alene kan klare å holde liv i Honda-satsingen i Norge de neste årene, det er nok langt fra sikkert.
Vi testet e:Ny1: Er den virkelig så dårlig?
Nyheten vakte oppsikt, les mer i artikkelen under: