Du risikerer 10.750 i bot

Straffes enkelte ganger på lik linje med bilister.

KNALLDYRT: Fikler du med mobilen mens du kjører elsparkesykkel, risikerer du å bli straffet som en bilist.
Bjørn Eirik Loftås Fagredaktør
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Elsparkesykler gir mange ulykker og skader i bytrafikken.
  • Høy fart og regelbrudd er viktige årsaker til ulykkene.
  • Mobilbruk under kjøring kan gi 10.750 kroner i bot.
  • Rødt lys gir lavere bot fordi skadepotensialet anses mindre.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

De siste årene har elsparkesyklene mange steder blitt et vanligere syn i trafikken enn sykler.

Og særlig i bytrafikken hører vi ofte om ulykker knyttet til elsparkesykler. Bare i Oslo alene, behandlet skadelegevakten mer enn 1500 elsparkesykkelskader i fjor.

– Vi opplever mange personskader med brudd på armer og bein, og også alvorlige hodeskader, har Kenneth Havrevoll i forsikringsselskapet If, uttalt til TV 2 i et tidligere intervju.

Samme regler gjelder

En hovedårsak til alle ulykkene er høy fart. Selv om en godkjent elsparkesykkel har sperre på 20 km/t, er det mye i trange bygater. Potensielle skadesituasjoner kan dermed oppstå på et blunk.

En annen årsak er at mange bryter trafikkreglene. Det er lett å glemme at elsparkesyklister må følge de samme reglene som gjelder for andre kjøretøy.

Det betyr også at du kan bli straffet, dersom du for eksempel fikler med mobilen eller kjører på rødt lys med sparkesykkel.

IKKE LOV: Hvis du kjører på rødt lys med en sparkesykkel, risikerer du bot. Men du slipper billigere unna enn bilister.

Advarer mot risikabel elsparkesykkel-trend

10.750 kroner i bot for mobilbruk

Mange elsparkesyklister blir nok overrasket når de får bot for å fikle med mobilen. Særlig når de ser størrelsen: Her må de nemlig ut med 10.750 kroner, det samme som bilistene.

Og selv om du er flink og stopper på rødt lys, ligger du dårlig an om du samtidig henter fram mobilen.

– Da kan du fortsatt bli stoppet av politiet og få bot. Grunnen er at du er en del av trafikken og da gjelder reglene som bilistene må forholde seg til. Hvis du derimot står i ro med el-sparkesykkelen din på et fortau eller noe slikt, er du ikke en del av trafikken. Da unngår du bot, har fagsjef på motor i Frende Forsikring, roger Ytre-Hauge, tidligere uttalt.

To på én kan gi deg millionregning

Derfor er det så dyrt

Vi tok kontakt med Samferdsesdepartementet for en forklaring på bøtesatsene.

– Forbud mot bruk av mobiltelefon under kjøring gjelder bare motorvogner. Den standardiserte bøtesatsen gjelder derfor bil og elsparkesykkel etter at elsparkesykkel ble omklassifisert til motorvogn i 2022, sier Jens Kolterud Førsund til Broom. Han er førstekonsulent ved kommunikasjonsenheten i Samferdselsdepartementet.

– Men er ikke bøtesatsen urimelig høy for elsparkesyklister?

– Størrelsen på boten som gis ved trafikkovertredelse skal blant annet gjenspeile trafikksikkerhetsrisikoen som overtredelsen innebærer. Det har så langt ikke vært vurdert tilstrekkelig grunn til å vurdere en egen lavere sats for elsparkesykkel. Dette er blant annet basert på en fortsatt bekymringsfull ulykkessituasjon på elsparkesykkel og det økte skadepotensialet ved slik kjøring på arealer som også brukes av myke trafikanter, for eksempel gående, sier Førsund.

Stopper man ikke for rødt lys, slipper man derimot billigere unna. Nylig skrev vi om en mann som ble tatt for å kjøre mot rødt lys på elsparkesykkel i Oslo. Han fikk bot på 1950 kroner, mot 10.750 kroner for bilister.

– Hva er årsaken til at man slipper mye billigere unna her?

– Bøtenivået for trafikkovertredelser begått med sykkel og elsparkesykkel er som hovedregel lavere enn ved bruk av bil, som har mye større skadepotensial, sier Førsund.

Det uttalte målet med bøtene er som alltid å få flere til å kjøre trygt med elsparkesykler. Men skulle uhellet likevel være ute, er det viktig at man har gyldig forsikring. Det er tre år siden dette ble et krav for alle som ferdes på elsparkesykkel, noe dessverre mange ikke har fått med seg.

Det kan du lese mer om her:

Disse reglene gjelder for elsparkesykler

  • Aldersgrensen er 12 år. For utleie kan grensen noen ganger være høyere.

  • Barn under 15 år må bruke hjelm, men det anbefales at alle bruker det.

  • Du skal følge kjøreretning, skilting og generelle trafikkregler på stedet.

  • Det er ikke lov med passasjer på elsparkesykkel.

  • Det er forbudt å kjøre elsparkesykkel med promille eller bedøvende middel. Promillegrensen er 0,2.

  • Det er et krav om forsikring på elsparkesykkel. Uten forsikring risikerer du store økonomiske tap ved en eventuell ulykke.

  • Feilparkerte elsparkesykler kan bøtelegges med inntil 900 kroner.

Kilde: Statens vegvesen

82 prosent kjører ulovlig: – Dette risikerer du


livsstil motor
ANBEFALTE ARTIKLER