Disse setene er gull verdt

Peugeot E-5008 har ikke mange konkurrenter som sjuseter.

Det er veldig mye å velge mellom hvis du vil ha elektrisk SUV med 4x4 til under en halv million kroner. Men som sjuseter er Peugeot E-5008 litt i en særstilling her.
Knut Skogstad Broom
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.

Det er Priskrig med en veldig stor P på det norske nybilmarkedet akkurat nå. Hvis du er ute etter en elektrisk familie-SUV med 4x4 til rundt en halv million kroner, har du seriøst mye å velge mellom.

I tillegg florerer det med gode tilbud og kampanjerenter. Det skal virkelig litt til for å skille seg ut i klassen.

Men én av dem som gjør det, er Peugeot E-5008. Skal du ha SUV med sju seter i denne prisklassen, har du egentlig ikke noen alternativer. Da blir det enten dyrere – eller varebilbasert.

Solide priskutt

Her hører det også med til saken at Peugeot har måttet jobbe med prisen de også. Da E-5008 kom med kombinasjonen 4x4 og sju seter i fjor, var startprisen på 599.000 kroner, men den ble solgt på kampanjepris til 539.000,-.

Men så var det denne «prisgrensen» på en halv million... E-5008 har presset seg under, den også. Nå starter den på 489.900 kroner. Og du kan komme enda billigere unna hvis du dropper 4x4: Da er det fra 459.900 kroner som gjelder.

Toppmodellen GT Exclusive har også kampanjepris. Den starter på 559.525 kroner. Drar du på litt ekstra med blant annet panoramatak og lyddempende sideruter, kryper prisen opp mot 600.000 kroner.

Peugeot har kuttet prisen betydelig siden E-5008 ble lansert med sju seter og 4x4.

Les også: Test av E-5008

Ikke i teten teknologisk

For å holde prisen nede, har Peugeot her gått for en ikke altfor stor batteripakke. Den er på 73 KWt og gir rekkevidde på 467 kilometer. Det er en god del mindre enn mange konkurrenter.

Ladefarten er også langt unna de beste: Den er på 160 kW. Dette er ganske typisk for bilen fra Stellantis-konsernet som Peugeot er en del av. De er på ingen måte i tet teknologisk sett.

TRANGT: Det er ikke mye bagasjerom igjen når du bruker de bakerste setene. De felles ned i gulvet når du ønsker det.

Les også: Tilbake i 2016: Én ting stusset vi på

Trangt for voksne

Lengde på 4,79 meter betyr at dette ikke er en kjempestor sjuseter. Men det firkantede designet hjelper godt på plassen. Adkomsten til de to bakerste setene går greit. Plassmessig er de nok best for dem som ikke er altfor høyreiste. Det er trangt for voksne her og de som sitter i baksetene foran må hjelpe til med å skyve sine seter framover hvis beinplassen skal bli brukbar.

E-5008 er Peugeots toppmodell i Norge, den er også soleklar bestselger.

De to bakerste setene felles som vanlig ned i gulvet når de ikke er i bruk. Midterste bakseterad er todelt, det er altså ikke tre separate seter her. De to delene kan skyves i lengderetningen og som vanlig kan du også justere ryggene bakover. Det er gull verdt hvis du for eksempel skal ha bakovervendte barnestoler her. Midsetet er trangt og ikke veldig brukbart for voksne.

Stilig og særpreget interiør

Det er litt bagasjeplass igjen når alle setene er i bruk, men du drar ikke akkurat på Europa-ferie med seks passasjerer. Som femseter er bagasjeplassen solid: 690 liter.

Vi synes også bilen fortjener skryt for et stilig og særpreget interiør. Stofftrekket på dashbordet og midtkonsollen gir et lunt inntrykk. Den store skjermen «flyter» liksom oppå dashbordet og det lille rattet bidrar til sporty kjørefølelse, selv om dette på ingen måte er noen spesielt sporty bil.

Interiøret skiller seg tydelig fra konkurrentene, vi har sans for at Peugeot gjør det så pass særpreget.

Det er ganske mange fysiske knapper og brytere i interiøret. Selve styringen av infotainmentsystemet er ikke super-intuitiv, den krever litt tilvenning før det sitter i fingrene.

Les også: Husker du denne? Her var de tidlig ute

Helt gull

Som gammel sjuseter-eier (vi hadde to på rad, da barna var små) har jeg sans for den ekstra fleksibiliten du får med de ekstra setene. Hvis du ikke har mer enn tre barn, er de kanskje ikke så ofte i bruk. Men de gangene du vil ha med svigerforeldre eller halve fotballlaget på tur er det helt gull. I noen faser av livet er plass noe av det viktigste når du skal velge bil.

Den vinner kanskje ikke noen designpriser, men de høye og kantede linjene er bra for plassen innvendig.

Priskuttet gjør at E-5008 absolutt er konkurransedyktig. Det at den også er Peugeots suverent mest solgte bil i Norge, viser at E-5008 har truffet markedet veldig bra.

PS: Peugeot E-5008 har fått være i fred for Tesla, helt til i vår. Nå har nemlig deres Model Y også kommet med sju seter. Men den blir dyrere, startprisen her er 576.789 kroner. Likevel: Med det grepet Tesla har på kjøperne i denne klassen, er det nok all grunn til å vente at den vil bite godt fra seg.

Les også: For noen er det nesten bare dette som fungerer

bil biler elbil peugeot elbiler livsstil motor
ANBEFALTE ARTIKLER