Dieselbilen som ikke ga seg så lett
Nå finner du en liten håndfull på bruktmarkedet.
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Dieselbilene har forsvunnet fra det norske markedet én etter én de siste årene. Nå er salget helt minimalt. De som er igjen er nisjebiler, i hovedsak store og kostbare SUV-er.
En av dem som holdt ut lengst av de mer folkelige modellene var Skoda Kodiaq. Den firkantede og ganske robuste SUV-en fra Skoda solgte bra i flere år.
Men da elbilene for alvor tok over, bremset det kraftig opp. Dessverre for den norske importøren var Kodiaq heller ikke tilgjengelig som ladbar hybrid.
Solgte ut de siste
I mars 2025 var det slutt. Da gikk importøren ut og informerte at de hadde stengt for nye fabrikkbestillinger av Kodiaq.
Da var det fortsatt noen biler igjen ute hos forhandlerne. Men de skal ha blitt solgt hurtig. Siste runde av Kodiaq ble solgt med 4x4 og 2-liters TDI-motor på 193 hestekrefter, med startpris på 739.900 kroner.
Bilen var 4,75 liter lang og plassen om bord var en av de store styrker. Som femseter hadde man nemlig et bagasjerom på hele 910 liter. Kodiaq var også vært populær som sjuseter.
Nye Enyaq: – Vil garantert friste mange nordmenn
Sju biler til salgs
Som nybil er den altså historie, men har du lyst på så ny Kodiaq som mulig med dieselmotor, er det en liten håndfull biler til salgs på Finn.no. Akkurat nå er det sju 2025-modeller.
Kilometerstanden varierer overraskende mye: Fra 10.000 til 69.000. Det siste må kunne sies å være voksent for en bil som har rullet under to år på veiene. Men det befester også inntrykket av at Kodiaq var en bil som ofte ble brukt til langkjøring.
For mange er denne helt perfekt
Fra 150.000 kroner
Prisforlangende starter på 649.000 kroner, det er en bil som har gått 53.000 kilometer. Dyrest er ikke overraskende bilen som har gått 10.000 kilometer. Den selges av en privatperson i Haugesund som ønsker seg friske 829.000 kroner for bilen.
Til sammen er det nå ikke mindre enn 270 brukte Kodiaq til salgs her til lands. Prisene har så vidt krøpet under 150.000 for de billigste, da snakker vi biler fra 2017/2018 som gjerne har gått langt.
Morsom bil – men to ting lager problemer for den
Suksess i Norge, les mer i artikkelen under: